78.8万起售，蔚来ET9豪华上市，自研神玑芯片

上一次提到蔚来ET9也是半年前了，当时除了预测价格80万起步外，对于900V高压和自研芯片是有一些期待的。日前，蔚来汽车终于将ET9上市发布，推出两款车型78.8万和81.8万元。这款NT3.0平台打造的首款车型，到底带来了多少夺目之处？

首先看看外观，蔚来ET9延续了家族化的外观设计，在细节方面作调整更符合豪华定位。车身是飞航造型，从车头溜背式到车尾，线条流畅有张力，整体富有运动感和未来感。前脸封闭式前格栅，搭配贯穿式日行灯带和分体式大灯，营造出科技与动感的视觉效果。Micro LED智能像素化大灯技术，结合Aquila 2.0超感系统，能够实现精细化的照明效果，同时具备智能循迹光毯和路口盲区提示功能。

蔚来ET9的车身尺寸为长5324/2016mm/1620mm，轴距长达3250mm。200mm的离地间隙配上22（23）英寸双五辐轮毂，进一步增强了车辆的动感。尾灯采用了240颗超红光LED光源，点亮后呈现出立体的视觉效果。车尾底部熏黑装饰件，也增强了运动属性，使车尾设计更加饱满和有力。

内饰方面，蔚来ET9采用4座布局，车内整体设计明显区别于此前的“ET”或“ES”系列，为乘客提供了宽敞而私密的乘坐空间。贯穿前后的“天空岛”和“行政桥”将座舱构建成为了四个具有环抱感的专属行政空间。蔚来ET9的中控台和仪表盘设计简洁大方，配备的15.6英寸的OLED横向触控屏，边框极窄，看起来富有高级感。这块屏幕支持多点触控和语音控制，使操作更加便捷、智能。

蔚来ET9的座椅配备了高达14层的舒适结构，结合创新的三硬度发泡设计和16点位热石全身按摩功能，能够根据乘客的需求进行个性化调节。后排座椅采用了飞航头等舱设计，座垫宽度达582mm，提供了更好的乘坐体验。座椅支持20向电动调节，一键联动11项功能调节，最大躺角可达135°，实现完全舒展。后排还配备了360°无级调节的行政桌案，应用场景涵盖会谈、演示、整理着装等，为乘客提供了更加便捷、实用的功能体验。

智能化方面，ET9搭载了蔚来最新的Cedar雪松旗舰智能系统，这一系统支持6域融合跨域贯通能力和高阶车载人工智能体验，为驾驶者提供了更加智能、便捷的操控体验。配备的SkyOS整车全域操作系统，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性。它能够在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调，为AI时代的整车全域智能提供支持。

蔚来ET9搭载的Cedar AQUILA天鹰座超感系统，包含了超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和4D成像雷达在内的31个高精度感知硬件，最大可感知范围超过40万平米，相当于60个足球场大小。ET9配备了蔚来汽车首颗自研智能驾驶芯片—神玑NX9031。这款芯片采用5nm车规工艺制程，有超过500亿颗晶体管，支持32核CPU，为智能驾驶提供了强大的算力支持。

动力方面，蔚来ET9配备了前后双电机，前电机为异步电机，最大功率达到180kW，为车辆提供了稳定且强劲的动力输出。后电机为油冷永磁同步电机，最大功率高达340kW。这一配置使得蔚来ET9在加速时能够爆发出强大的动力，实现更加迅猛的加速。ET9的四驱系统则是搭载了蔚来的第四代碳化硅高性能纯电四驱系统，可以通过精确控制前后电机的输出，实现了更加高效、稳定的动力分配。同时全域900V高压架构，使得车辆能够支持更高的充电功率和更快的充电速度，还支持5C高压快充技术。电池则是搭载的能量密度高达292瓦时每公斤的自研46105圆柱电池，电池容量达到100kWh。在CLTC工况下，蔚来ET9的续航里程最高可达650km。