iCAR V23这台新入场的纯电紧凑型SUV能活下来吗？

一、外观设计：复古硬派，独具一格

1.整体造型

V23 在外观上依旧采用了当下较流行的 “方盒子” 造型，保持了车辆硬派越野风。整体造型简约却不失力量感，车身线条硬朗且流畅，将复古与现代的风格巧妙融合，会有种别具一格的视觉效果，能满足年轻人对于个性与独特的追求。

2.细节亮点

车头部分， 融入了诸多复古元素，圆形大灯十分亮眼，点亮后辨识度极高，内部搭配双幅平行样式的 LED 日间行车灯，上方灯组外展延伸至车头两侧，形成三段式的排列，进一步凸显独特气质。蚌式前机舱盖的设计，小幅凸起的造型搭配上表面的凹面和凸面设计，不仅增加了整体的层次感，还让车辆看起来更具机械美感。前格栅提供了三种样式，封闭式面板内部带有 “iCAR” 字母车标，三孔式格栅正中设有 “V23” 标识，整体极具辨识度。而且，新车前保险杠造型硬派，两端配备了透明外壳的毫米波雷达，既实用又带有科技感，雷达罩有着类似数码相机取景器的精致设计。

车身侧面，A 柱角度趋近于垂直，展现出方正盒子的视觉效果，让车身显得更加平直硬朗。隐藏式门把手的配备，不仅实用而且增加了车辆的整体流畅感与个性化，部分车型的隐藏式门把手还带有 LED 灯组。铝合金侧踏板方便乘客上下车的同时，也提升了车辆的越野气质。外扩式轮眉的设计，让车辆的轮拱部分更显宽大，增强了整体的力量感，并且轮眉支持快拆，便于车主进行 DIY 改装，打造自己喜欢的风格。

车尾的设计，采用侧开式尾门，搭配 “小书包” 造型的外挂式储物箱，这一设计可以使外挂式储物箱和车辆内部贯通，可以作为额外的储物空间使用，虽然无法从外部打开，但上层的透明罩据说可以打开放置盲盒玩偶等小物件，也能进行类似宝骏悦也小书包屏幕那样的改装，其左侧储物空间为 12.2L、右侧储物空间为 2.5L，左侧盖板还能取下来当作托盘，兼具实用性与趣味性，为车辆增添了浓郁的硬派越野气息。

二、尺寸空间：紧凑车身，宽敞实用

1.车身参数

iCAR V23 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的长宽高分别为 4220/1915/1845mm，轴距达到 2735mm，接近角在 42 度 / 43 度、离去角为 40 度 / 41 度，最小离地间隙为 200 毫米 / 210 毫米（两驱版 / 四驱版），涉水深度可达 600 毫米，并且还分别提供 19 英寸和 21 英寸轮辋选择。这样的尺寸参数，让它在保持小巧灵活的车身形态的同时，又有着不错的通过性，无论是城市中的狭窄街道、日常停车，还是去户外轻越野、露营遇到一些不太复杂的路况时，相对都能轻松地应对，整体的空间表现和通过性能在同级别车型中颇具优势。

2.车内空间

V23 在车内空间的设计上，采用了主副驾地板贯通式处理，方便车内人员在车内的走动换位。车内 A/B 柱装配了把手，这一细节不仅与车辆外观的硬派风格相呼应，更是便于乘客上下车使用，尤其对于老人、小孩或者行动不太方便的乘客来说，这样的把手提供了更可靠的借力点。

而且，后排座椅支持放倒，并且能够实现纯平放倒与后备箱形成宽敞平台，在需要装载一些大件物品，比如家具、自行车、露营装备等的时候，大大提升了储物空间的灵活性和实用性，让车内空间可以根据实际使用需求进行灵活调整，满足日常出行、购物以及自驾游等不同场景下对于空间的要求。

三、内饰配置：科技与舒适并存

1.内饰风格

V23 的内饰：中控台运用了大量平直线条进行勾勒，搭配方形空调出风口，营造出一种硬朗且规整的视觉感受，尽显硬派气质。同时，在内饰配色方面提供了黑、白、绿等多种方案可供选择，满足不同消费者的个性化审美需求。无论是喜欢简约大气的纯黑配色，还是偏爱清新淡雅的浅米黑搭配，亦或是追求独特个性的黑、白、绿撞色，能为驾乘者带来别样的视觉体验。

2.智能配置

该车在智能配置方面：配备了一块 15.4 英寸的 2.5K 中控屏，显示效果清晰细腻。其内置高通骁龙 8155 芯片，能让车机系统操作流畅，响应迅速，无论是切换各种功能界面，还是运行多个应用程序，都能轻松应对。并且，还支持苹果 CarPlay 手机无线互联，方便驾驶者将手机与车机无缝连接，轻松实现导航、音乐播放等功能。此外，车内还提供了多处预留接口，可支持诸如 D 柱盲窗支架、座椅后背拓展杯架、车顶支架、中控支架、手机支架以及主驾液晶仪表等拓展配件，进一步拓展了车辆的功能性。

3.舒适配置

在舒适配置方面：全系标配自动空调，能根据车内温度自动调节，为驾乘人员营造舒适的车内环境。前排是用的双层夹胶隔音玻璃，使得无论是在喧嚣的城市道路，还是在高速行驶时，都能让车内保持安静的氛围，提升乘坐的舒适性。而搭配燕飞利仕音响系统，能为车内带来了高品质的音效享受。此外，像部分车型的座椅还具备加热、通风功能，以及可调节的腿托等，进一步提升了驾乘的舒适感。

四、动力系统：多版本选择，性能强劲

1.动力类型与参数

iCAR V23 在动力方面提供了单电机后驱以及双电机四驱两种版本供消费者选择。

其中，单电机后驱版搭载的是后置单电机，其峰值功率可达 100 千瓦，峰值扭矩为 180 牛・米，0-50km/h 的加速时间为 4.8 秒，能满足日常城市通勤和在城市道路中起步、超车等操作需求。

而双电机四驱版则配备了前 55 千瓦、后 100 千瓦的双电机，电动机总功率达到了 155 千瓦，总扭矩为 292 牛・米，0-50km/h 的加速时间更是缩短至 3.5 秒。在面对一些相对复杂的户外路况时，四驱系统能提供更好的通过性和稳定性，满足用户野外探险等多样化的驾驶需求。

2.电池续航

在电池方面，iCAR V23 不同车型版本配备了不同类型的电池：单电机后驱版配备了宁德时代的磷酸铁锂电池，像 301 两驱青春版匹配容量 47.28 千瓦时的电池，对应的 CLTC 纯电续航里程为 301 公里；401 两驱进阶版则匹配 59.93 千瓦时的电池，CLTC 纯电续航里程可达 401 公里。而双电机四驱版的 501 四驱高阶版车型搭载的是宁德时代三元锂电池，电池能量为 81.76 千瓦时，CLTC 纯电续航里程高达 501 公里。

此外，该车还支持快充功能，电量从 30%-80% 仅需 0.5 小时即可完成，方便用户在紧急情况下快速补充电量，减少等待时长。还具备 3.3kW 的对外放电功能，比如野外露营的时候，可以利用车辆电池为其他设备供电，像照明灯具、电烤炉、音响等都能轻松使用，让用户在户外想怎么用电就怎么用电，增加了用车场景的灵活性和趣味性。

五、驾驶辅助：智能驾驶，便捷出行

在驾驶辅助方面：配备了 L2 + 级别的自动驾驶功能，且搭载了地平线 J3 + TDA4 芯片，配备 800w 前视摄像头 + 300w 环视摄像头，同时还有 5 个毫米波雷达和12 颗超声波雷达等为自动驾驶提供全方位的感知保障。

六、竞品对比和车型配置分析

1.市场竞品分析

在当下纯电动紧凑型 SUV 市场中的竞品众多，下面将它与同级别畅销的比亚迪元 PLUS、吉利银河 E5、广汽埃安 AION Y 等车型进行简单对比分析一波：

价格方面：

iCAR V23 正式上市后推出的 3 款车型售价区间为 9.98-13.98 万元，有一些相应的上市权益以及选装配置可供选择。

比亚迪元 PLUS 指导价为 11.98-16.38 万元，整体价格稍高一些。

吉利银河 E5 指导价是 10.98-14.58 万元，和 iCAR V23 部分价格区间重叠。

广汽埃安 AION Y 指导价在 9.98-14.58 万元，起售价和 iCAR V23 入门款相同，但各版本价格分布也各有不同。

外观方面：

iCAR V23 整体呈现硬派越野风格，造型独特，采用 “方盒子” 造型，线条硬朗，复古元素与现代科技相融合，比如圆形大灯搭配双幅平行 LED 日间行车灯、外挂式 “小书包” 储物箱等设计，辨识度极高。

比亚迪元 PLUS 运用 Dragon Face 3.0 设计语言，外观看上去比较圆润，线条柔和自然，呈现出时尚风格，贯穿式腰线、贯穿式尾灯等元素增加了车辆的整体美感和辨识度。

吉利银河 E5 外观设计较为大气，线条简洁流畅，整体造型符合当下主流的 SUV 审美，虽然没有特别突出的复古或者硬派元素，但给人感觉稳重大气。

广汽埃安 AION Y 造型偏向年轻时尚、个性动感，有着独特的车身轮廓和线条，外观设计更注重展现新能源车型的科技感与潮流感。

定位方面：

iCAR V23 主打复古风格的纯电 SUV，兼具一定的轻越野能力，强调个性、可玩性，无论是城市通勤还是偶尔去户外轻度越野等场景都能应对，对于年轻消费者、追求独特出行体验的人群有较大吸引力。

比亚迪元 PLUS 更多是偏向满足日常城市家庭出行需求，主打实用、舒适以及性价比，是一款综合性能较为均衡的家用纯电 SUV。

吉利银河 E5 同样侧重于家用，凭借较大的空间、舒适的驾乘体验以及不错的续航等特点，来满足家庭用户对于纯电 SUV 的期望。

广汽埃安 AION Y 定位也是城市通勤为主，在空间灵活性以及智能科技体验等方面发力，适合年轻上班族以及小家庭用户日常代步使用。

综合来看， V23 在市场中可以凭借独特的复古硬派外观、丰富的配置以及明确的轻越野和个性化定位，有着自己的竞争优势，能够吸引到特定消费群体的青睐。不过在面对比亚迪元 PLUS、吉利银河 E5、广汽埃安 AION Y 这些各方面实力不俗的竞品，iCAR V23 需要进一步加强突出自身特色，不断优化用户体验，才能在竞争激烈的纯电紧凑型 SUV 市场中占据一席之地。

2.配置差异对比

iCAR V23此次共推出 3 款车型配置，分别是 301 两驱青春版、401 两驱进阶版和 501 四驱高阶版，售价 9.98-13.98 万元，不同版本在配置上有着一定的差异，下面为大家详细对比分析：

入门的 301 两驱青春版，售价 9.98 万起。虽然是入门版车型，但配置并不 “丐版”，像 301km 的 CLTC 续航、19 寸轮毂、后五连杆独立悬架、3.3kW 对外放电、8155 芯片、无线 CarPlay、手机远程遥控功能等等都有。加上在指定日前下定还可以享受价值 4000 元的青春进阶套装，包含固定式侧踏板、热泵空调、PM2.5 过滤装置、手机蓝牙钥匙（带蓝牙无感进入）等，这样一来，其配置基本能和价格 10.98 万的 401 两驱进阶版相当。不过两款车型毕竟相差 1 万元，在续航上还是有着明显差异的。

中配401 两驱进阶版电池包容量提升至 59.93 度，CLTC 续航提升至 401km，能满足更长的日常生活半径需求。而且从这个版本开始，可以选装价值 1 万元的科技舒适套装，包括 L2 + 辅助驾驶、360 度全景影像、透明底盘、自动泊车、循迹倒车以及一系列主被动安全配置等，从性价比角度来看，是比较值得考虑的。

顶配的 501 四驱高阶版，价格来到了 13.98 万元，电池包容量更大，轮毂升级到 21 寸，更关键的是配备了四驱，新增了越野模式，可玩性更高。这个版本同样可以选装价值 1 万元的科技舒适套装。也就是说，如果全部配齐的话，这款车价格得来到 15 万元。它比较适合预算充足而且有着更多轻越野需求，追求更高性能和可玩性的用户。

总之，如果只是图外观好看，日常代步为主的话，入门的 301 两驱标准版其实就已经够用；要是对续航、舒适性以及智能驾驶辅助等方面有更多要求，那么中配的 401 两驱进阶版会是个不错的选择；而对于预算充足，想要体验更强动力和越野乐趣的消费者来说，顶配的 501 四驱高阶版则更值得考虑。