星海S7不止好看还更好开？马赫E动力+兰博悬挂

这期车评内容，念寒想要跟车友们聊一位备受欢迎的“大网红”，它就是最近风头正劲的东风风行星海S7。在我看来，这台车绝对称得上是“最适合中国年轻人的新能源轿车”，它既不是动辄百万的豪车，也不是高不可攀的三十万级，而是实实在在的12万级选手，却拥有着越级的实力和体验。

如果车友们不信的话，不妨听念寒慢慢道来，就知道我所言非虚。咱先来聊聊大家最关心的价格和价值。星海S7的定价策略相当大胆，直接将12万级中大型纯电轿车这个概念摆在了大家面前，这在竞争激烈的市场中是极具挑战性的。

但星海S7并没有因此降低配置，反而给出了满满的诚意。“优雅大掀背，好开又不贵”这句口号，可不是随便喊喊的。它拥有0.191Cd的全球最低风阻系数，这可比小米SU7的0.195Cd和 小鹏MONA M03的0.194Cd还要低，风阻系数每降低0.01Cd，续航就能提升5-8公里呢。

那么这意味着星海S7在能耗方面有着先天优势。再加上“四季无寒冬，热泵显神通”的热泵技术和56.832kWh的大电池，使得它的CLTC纯电续航里程达到了550km和650km两个版本，“显海小帕美，从南开到北”真不是吹的。

而在空间方面，星海S7同样表现出色，“家用大轿跑，还是星海好”嘛！它拥有50L的前备箱、398L的后备箱以及115L的下沉式储物空间，同级领先的27处储物空间设计，简直是空间收纳大师，让你的出行更加从容。

后排座椅还支持一键放倒，“后排一键放倒，小憩露营都好”，无论是日常通勤还是周末郊游，都能满足你的需求。而且它的尺寸够大，车长达到4935mm，轴距为2915mm，这在同级别中可是相当亮眼的，内部空间自然非常宽敞。

说完了静态，我们再来看看动态表现。星海S7搭载了马赫E动力和五合一高效电驱系统，零百加速仅需6.67秒，“卓越操控，舒坦驾驶”。

更值得一提的是，它还拥有同级最低的11.9kWh/100km百公里电耗，比小米SU7和深蓝SL03的12.3kWh/100km，以及启源A07的12.5kWh/100km还要低，这主要得益于其电机系统高达94.5%的最高效率，还获得了中国“能效之星”权威认证。

这对于精打细算的年轻人来说，无疑是个巨大的吸引力。在操控性上，星海S7配备了“兰博悬架配星海，沿途风景更精彩”的FSD可变阻尼减震器和后五连杆独立悬架，加上“后驱五连杆，驾乘皆舒坦”的结构，使得它在拥有舒适性的同时，也兼顾了不错的运动性能。

而“转掉头一把过，人生从此更开阔”的5.45米最小转弯半径，更是让它在城市穿梭中游刃有余。

安全方面，星海S7也下足了功夫。“筋铁骨稳如山，护您周全保平安”，75%的整车高强钢以及目型铝合金前防撞结构，给你满满的安全感。

“三维护航，安全驾驶”，IP68级防护、恒温电芯、安全电池舱以及稳定防爆电池包，让你可以无惧风雨、冷热和高压，更有超级24h电池管家模式，全天候监控电池安全。

当然了，人无完人，车无完车，星海S7也并非完美无瑕。比如说，在品牌影响力方面，相比一些头部新势力品牌，星海S7还有一定的提升空间。内饰设计虽然简约大气，但在一些细节的处理上，还可以更加精致一些。

不过咱们要考虑到它的价格和配置，所以这些小瑕疵完全可以接受。毕竟在12万这个价位，你很难找到一款像星海S7这样，在颜值、空间、续航、操控和安全等方面都表现出色的车型。

对了，我还得跟大家说说星海S7获得的那些“奖状”，这可是它实力的象征。它可是拿了ASIA DESIGN PRIZE 2024亚洲设计奖金奖、American Good Design美国好设计奖金奖，还有IAI设计奖铜奖，这设计水平，直接对标国际一线大牌了，听说有些豪车也拿过类似奖项，可见咱们的星海S7设计有多牛。

综上所述，星海S7不仅满足了年轻人对于高颜值、大空间、长续航和强操控的需求，更以其超高的性价比，成为了“最适合中国年轻人的新能源轿车”。