11月交付破3万！小鹏汽车的路终于走对了！

12月1日，小鹏汽车发布数据，2024年11月共交付新车30895台，同比增长54%，环比增长29%。单月交付量首次突破3万，连续3个月创单月交付历史新高。

回顾最近这一年小鹏汽车的表现，可以说是否极泰来，扭转颓势，很多人都在惊叹，小鹏汽车是如何从之前被业内集体唱衰，到一下子销量创新高，一切向好的。我把小鹏汽车的转变，总结为以下几点：

管理方面：深度反腐，大幅度降本

小鹏汽车前两年的销量下滑，其实和内部的腐败问题关系很大，多方信息表明，当时小鹏汽车的零部件采购价，其实是高于市场价的，导致小鹏汽车前期出的一些车型，小鹏汽车即使不赚钱，在市场上也缺乏性价比和竞争力。

在痛定思痛之后，小鹏汽车内部掀起了反腐风暴，小鹏汽车采购部门负责人李丰停职，多名员工配合调查。该反腐调查牵扯小鹏汽车内部多个层级，亦有警方介入调查，王凤英原长城汽车总经理，今年1月30日空降小鹏，出任总裁一职，也是给小鹏汽车带来了完全不同的面貌。

之前小鹏汽车12个核心高管，现在只剩1个了，加上何小鹏和王凤英，组成了核心管理团队，架构清晰权责明确，反腐之后，小鹏汽车的零部件采购成本大幅降低，这个从产品售价就可以看出来。

另外，小鹏汽车和滴滴合作，和大众汽车合作供应链，共同采购，为大众汽车提供软件支持，加快出海的脚步，都是降本增效的正确举措。

产品方面：刀法精准，精简SKU

小鹏汽车之前的产品，SKU混乱不是被吐槽一次两次了，小鹏P7在前年的时候，版本特别多，消费者根本挑不过来，我也是查了好多配置表，才算弄了个大概，数字加字母的组合下来，最多有 20 个版本。在小鹏G9上，SKU的问题爆发，直接影响了这款重磅车型的销量。虽然只有6个配置，但是选装包很多，导致小鹏官方在上市后不得不发了一张如何选配G9的长图，按照配置的逻辑分步骤引导大家选择。普通消费者哪有那么多时间和心思去研究这个，不如去选友商的简简单单几个配置。

你再看现在小鹏汽车发布的几款车型，MONA M03、P7+，产品的SKU都非常清楚，小鹏P7+就三个配置，长续航Max、超长续航Max以及限定版Max，官方指导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元。小鹏MONA M03也就3款车型， 515长续航版官方售价11.98万元、小鹏MONA M03 620超长续航版官方售价12.98万元、小鹏MONA M03 580超长续航Max版官方售价15.58万元。

而且，不止SKU精准，小鹏现在的刀法也非常精准，P7+定位中级纯电轿车，那就舒适、空间大、配置高加智驾，空间作为最大的卖点，你看小鹏之前的车型，比如说G9，又想要大空间，又想要操控性，又想要智驾，结果导致产品定位不够精准。

营销方面：讲好故事，重塑品牌认知

今年，小鹏汽车把科技日改变成AI科技日，看起来只是加了两个字母，实际上是整个核心就是AI，今年的小鹏 AI 科技日在 AI 汽车、AI 机器人及飞行汽车等各个领域秀出了肌肉。也正是小鹏在 AI 领域更为深度的布局，

之前的小鹏汽车，更像一个理工男，但是不太会讲故事，而现在小鹏汽车通过飞行汽车和AI机器人，给大众展现出了一个短期内看不到收益，但是想象空间很大的未来蓝图。为什么特斯拉的市值能突破万亿美元？销量破千万的丰田，市值却远低于特斯拉？那是因为特斯拉在资本的认知中，不是一家汽车制造公司，而是一家科技公司。

做好这些的小鹏汽车，终于成为了我们期待的样子，可以肯定的是，小鹏汽车未来推出的车型，会是推出一款爆火一款，除非出现决策失误，因为小鹏汽车的路子走对了，还手握行业内第一梯队的智驾技术，一手好牌，没有打烂的道理。