Z9GT vs Panamera：豪华猎装对决

【ITBEAR】近期，腾势汽车旗下的Z9GT四驱Ultra版车型在市场上的表现尤为抢眼，成功接过了D9的接力棒，成为腾势销量的新支柱。

本期《LAB测试》的主角正是这款备受瞩目的腾势Z9GT四驱Ultra版。作为一款售价高达41.48万的旗舰车型，它不仅拥有201公里的CLTC纯电续航里程，综合续航里程更是达到了1101公里，令人印象深刻。

在性能测试方面，官方数据显示，腾势Z9GT四驱Ultra版零百加速最快时间为3.6秒。而《LAB测试》经过10次实测，最好成绩为3.72秒，虽然略逊于官方数据，但更加贴近日常驾驶的真实水平。

除了加速性能，刹车性能同样重要。腾势Z9GT四驱Ultra版的百零最短刹车距离为35.95米，这一成绩在同类车型中属于优秀水平。这得益于其21英寸、宽度达到275的马牌PCC轮胎，以及先进的易三方技术，能在高速制动时最大限度地增加阻力，降低车速。

在NVH测试中，腾势Z9GT四驱Ultra版的表现同样出色。与同样为行政级旗舰轿车的享界S9相比，在60km/h、80km/h和120km/h时速下，两车的NVH数值相差都在1分贝左右。考虑到测试时腾势Z9GT的发动机一直处于工作状态，这一成绩实属不易。

在钣金和漆面方面，腾势Z9GT四驱Ultra版同样展现出了高水平的工艺。与保时捷Panamera等豪华车型相比，腾势Z9GT的钣金缝隙控制更加精准，引擎盖和车门缝的方差均为0。同时，漆面厚度也更加均匀，采用了3C2B喷涂技术+12纳米陶瓷清漆，使得漆面看起来更加亮丽。

在续航测试中，腾势Z9GT四驱Ultra版搭载了比亚迪的刀片电池，电池容量为38.5kWh，CLTC纯电续航为201公里。在《LAB测试》的严苛工况下，行驶了103公里后，表显续航里程掉了179公里，最终得出纯电续航达成率为57.5%。考虑到其强大的性能和超大轮胎的能耗，这一成绩在预期之内。

充电测试方面，腾势Z9GT四驱Ultra版从20%充至90%的电量仅需28分钟，最高充电功率达到了88kW。这一快速充电能力无疑为用户的日常使用提供了极大的便利。

腾势Z9GT四驱Ultra版不仅性能强悍，还拥有丰富的科技配置和豪华内饰。电子外后视镜、蟹行模式、圆规掉头等创新功能令人眼前一亮。同时，超过5米的车长、3125mm的轴距以及空悬、零重力座椅、六块高清屏、前后智能冷暖冰箱、激光雷达等豪华配置，使得它成为了一款集性能与豪华于一身的旗舰车型。