不拼价格不背刺！长安福特以“大马力”三板斧破局市场内卷

车企价格战愈演愈烈，汽车消费均价却在持续提升。据全国乘联会发布的10月乘用车价格段市场结构分析，截止2024年上半年，车市销售均价达到18.6万元，而2019年这一数字为15.1万元。

看似矛盾的两层信息之下，暗藏的却是在增换购驱动之下，中国车市正悄然经历消费升级的新趋势，在厂家大促、政府补贴的双重“组合拳”之下，高端车型价格得以持续下探，又进一步激活了消费者的购买力，这为有准备的车企提供了抢占市场的契机。

“今年销量稳定，也守住了基本的利润目标，能保证公司健康运营和未来转型所需投入的产品研发费用。”长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇在日前的广州车展上接受媒体采访时表示。这一成绩的取得，并非效尤更多品牌，依靠价格战和内卷达成，而是以用户为中心，紧密跟随市场和消费者需求，精准锚定大马力混动，坚持价值营销不妥协，在产品品质、可靠性和满意度方面全面发力，最终水到渠成获得的市场回馈。

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大马力混动

不拼价格的取胜之道

“我们没有和对手拼价格，也拼不起，今年推出的新品，无论是动力系统还是配置都做了全面升级，但价格没有太大变化。目前来看用户反馈还不错，客户说长安福特从来不背刺我们，给我们提供了很多好的产品。”杨大勇说。

过去几年，在疫情以及诸多外部原因的冲击之下，中国市场发生了结构性的变化，此间的合资品牌也面临巨大的市场挑战和冲击，部分合资品牌甚至无奈退出中国市场。在此背景之下，长安福特主动调整，主动放弃了低端市场的惨烈价格战，聚焦粉丝客户群体，聚焦相对更有魅力也更有价值的中高端产品。

结合自身的品牌文化与基因内核，以及中国消费者对新能源汽车的需求，长安福特差异化精准切入大马力混动这一细分市场。福特大马力E混动技术是一项集合了传统燃油动力与电力驱动的革命性技术。它采用了与丰田THS同源的动力分流技术，但采用福特的Ecoboost大马力发动机，通过智能控制系统实现动力系统的优化管理，有效规避了传统THS混动动力孱弱的问题，同时又具备高效的节能和油耗表现，大马力+高节能的双能力，性能与节能平衡，为用户带来强动力、低油耗、不用桩的高品质混动体验。

“像电车一样省，不用需要充电桩，开着爽，用着省……”杨大勇如此概括福特大马力混动的产品体验优势，而这恰好切中了当下主流用户的需求。易车研究院此前发布的《购车决策洞察报告之动力篇(2024版)》显示，在一份超5万人的线上调研中，有超过39%的用户对于车辆在起步、加速、超越、爬坡、脱困等状态时的瞬间和持续输出强劲动力的诉求强劲，而这部分人群中，有接近一半为80后男性。这一部分人群主要存在于增换购市场，日常自驾游比例较高，在汽车消费过程中的大车化、大排量化、多功能化、个性化和高端化“五化”趋势非常明显，这在一定程度上促进了大排量节能车的发展，包括混动和增程车型。理想、长城、问界等都是践行者。

2023年初，长安福特首推锐界L混动，2024年6月，蒙迪欧运动版正式上市。在2024广州车展上，福特携“大马力E混动“家族亮相车展，其中就包含蒙迪欧运动版。“五秒的加速、四升的油耗，面向年轻人，我叫它‘五四好青年’，卖得很不错。”据杨大勇透露。而在媒体的实测中，这款搭载2.0T大马力E混动系统的车型，虽然其综合功率高达308匹马力，性能表现媲美V6，实测零百加速5.56秒，但最低油耗仅3L左右，如果以8元/L的油价计算，每公里花费不足3毛钱。也正因如此，蒙迪欧运动版上市即热销，在这款车型的加持下，蒙迪欧家族月销达到五六千辆。今年1-10月，锐界L混动车型比例36%，而10月蒙迪欧混动车型的占比也达到16%。

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“福探长”行动

用精神共鸣带动营销破圈

不过，如今的中国车市，要想在激烈的市竞争中脱颖而出，只靠出色的产品并不够，新势力们为比拼流量频频造势，这要求市场原有的玩家，也要从单纯的产品决胜论中跳脱出来，在品牌、市场和营销端全面发力，形成组合拳，为用户提供更全面的价值体验。

不过，价值营销对于长安福特这样一家具有品牌文化和基因内核的企业来说，并非难事。事实上，早在一个世纪前，福特就掀起了户外生活方式的浪潮。二十世纪初，福特汽车创始人亨利·福特经常邀请一众名人好友，在远离喧嚣的大自然中体验数十天的自驾露营生活，这种惬意的生活方式也吸引了越来越多的人投身于户外体验。1908年，福特创办了《Ford Times》杂志，这本堪称户外生活圈的“米其林指南”，以丰富的户外生活方式介绍、公路旅行指南和美食文化信息，激发了一代又一代户外爱好者探寻世界、驾驭无垠的旅程。

作为一家在中国市场耕耘超过20多年的企业品牌，长安福特在中国市场也有良好的品牌和群众基础。在年轻人的心目中，对于长安福特的印象，可能是从福克斯这样的性能小车开始的，对于渴望去野的中年人来说，承载他们的梦想的，可能是探险者，或者是一辆F-150皮卡。这种对于品牌基因的认知，为长安福特与消费者之间构建起一条紧密的情感链接。

早在2021年12月，长安福特就已经以“福探长公约”、“公益活动”和“地表探寻计划”三大行动作为核心载体，为福特探险者车主打造了专属用户圈层和共创体验平台，开启了“探长”IP营销，以“探长”IP凝聚粉丝，体验产品，结合定制化体验，通过精准锚定用户偏好的户外探险、文旅摄影、城市商务等全场景深度种草，形成规模化口碑。在四年间持续运营，积累、留住、拓展福探长圈层。截止目前，福探长已累计超5.5万人，组织起超125场公益行动。

这与当下很多车企单纯基于“兴趣、爱好”而发起的圈层营销不同，长安福特“福探长”通过公益和探索等多样化的活动，与用户之间携手一起，共同基于同一个愿景，在品牌本身的底色与底蕴中，发挥产品的固有优势，用共创与探寻的方式，不断探索与发现全新的自我，基于企业价值观和人性最深层的温暖底色，建立起一个具有极强凝聚力的品牌价值观，用精神共鸣带动营销破圈。

随着纯电车型销量增速放缓明显，新能源车销量的增速主力明显来源于混动车型。而续航短、补能慢、低温衰减等痛点，仍成为横梗在混动车型面前的关键挑战。在此背景之下，长安福特的大马力混动，无疑将成为消费者的优选。以福特蒙迪欧1.5T混动舒雅型为例，入门价格仅需14.38万元（含置换补贴），无疑进一步降低大马力E混动车型入手门槛，让更多用户可以入门享高配混动，轻松实现长续航、低能耗、更大的出行半径、更丰富的用车场景，而这，也势必将助力品牌在理性购车、感性用车的当下，突出重围。

也正因如此，在市场极度内卷的背景之下，今年长安福特的平均单价已经超过20万元，是国内主流合资品牌中最高的。这种良性增长又为长安福特回馈和反哺用户提供了基础，“长安福特现在推出的是价值营销。市场上有一些品牌的产品在做减法的，我们做加法，给你提供最好的东西，用最好的东西，最好的性能，最佳的安全来保证你开着又爽，安全又有保证。”杨大勇表示。