塔斯曼皮卡能否撼动市场？起亚押注非传统设计

自起亚首次透露其首款皮卡车型塔斯曼以来，其独特的外观设计便引发了广泛关注与讨论。本周早些时候，塔斯曼正式亮相，其非同寻常的外观设计得到了起亚外观设计主管约翰·白金汉的正式认可，他称其为“一款外观惊人的车辆”。

面对塔斯曼的非传统造型，白金汉在接受澳大利亚Carsales杂志采访时表达了起亚设计团队的自豪之情。他指出，这款皮卡的设计旨在从众多知名品牌占据的细分市场中脱颖而出，形成独特的视觉冲击力。尽管互联网上充斥着对塔斯曼奇特美学的质疑与负面评论，但白金汉坚信，一旦消费者近距离接触这款车型，便会发现其设计元素的平衡与和谐，从而留下深刻而大胆的印象。

据悉，塔斯曼的设计过程汇聚了起亚全球范围内的设计工作室力量，共提出了约20项初步设计方案。在经过多轮筛选与评估后，最终确定了三个按1:1比例建造的最终设计。白金汉强调，塔斯曼的最终造型并非偶然，而是设计团队精心策划与努力的结果。

除了外观设计外，塔斯曼的动力配置也引发了消费者的关注与讨论。尤其是当得知这款皮卡仅提供四缸汽油和柴油发动机时，部分消费者表达了对于缺乏六缸发动机的遗憾。对此，起亚澳大利亚的首席乘坐和操纵工程师Graeme Gambold表示，峰值产量并非决定皮卡性能的关键因素，更重要的是在低转速下可用的扭矩。他强调，皮卡的关键在于提供强劲而持久的动力输出，以满足各种复杂路况的需求。

然而，起亚澳大利亚产品规划总经理Roland Rivero并未完全排除未来为塔斯曼配备更强劲的V-6发动机的可能性。他指出，随着塔斯曼产品周期的延长，以及市场需求的不断变化，起亚将持续关注并评估动力配置的升级选项。同时，他也提醒消费者注意日益严格的排放法规对于发动机技术的影响。

此外，起亚澳大利亚分公司还表达了对塔斯曼潜在SUV版本的兴趣。如果这一计划得以实施，新款SUV将与福特Everest等基于皮卡平台打造的车架式SUV展开竞争。据GoAuto报道，澳大利亚管理团队一直在积极探讨三排SUV版本的塔斯曼认证事宜，但目前尚未从韩国总部获得正式决定。

值得注意的是，如果塔斯曼SUV版本获得绿灯通过，它将在美国市场间接取代莫哈维（又名博雷戈）。这款坚固但古老的SUV曾在2009年车型年短暂亮相于美国市场，但随后便逐渐淡出消费者视线。尽管莫哈维仍在韩国国内销售，但最近的报道指出其生命周期已接近尾声。

对于美国消费者而言，由于高额的鸡肉税等因素，塔斯曼皮卡可能难以进入该市场。除非起亚计划在其佐治亚州工厂生产皮卡产品，否则美国消费者可能难以接触到这款独特的车型。然而，对于寻求比现有车型更具竞争力的SUV选项的消费者而言，塔斯曼SUV版本无疑将是一个值得期待的选项。

图片：motor1