进能市区开棚，退能郊区越野，这些敞篷SUV硬核又拉风

最近的新车，例如极氪MIX，长安启源E07都主打一个不被定义。不过这种特立独行车型不是新能源的专属，下面这些硬派越野车，既能在市区当敞篷，又能在郊区越野，又硬核又拉风。

江铃福特烈马

厂商指导价：29.98-43.88万元

车身轴距：2950mm

动力总成：2.3T(275Ps 429N·m) + 10AT

福特烈马引进以后，网络上关于这台车最多的内容就是怎么怎么玩儿这台车，其中一个重要的玩法就是教你如何拆掉车门车顶。

是的，福特烈马的车门和车顶只需要20分钟就能完成拆卸，立马从越野车变成一辆能享受阳光和微风的敞篷车。

除此之外，烈马还预留了10多个原厂孔位，用来加装各种配件。甚至驾驶舱顶部还预留了扩展开关，可以用来控制各种加装的电气化设备。

当然，作为老牌越野车，烈马的越野性能自然不用怀疑，搭载了前后桥各有一颗机械锁，以及一颗中央差速锁，前防倾杆还可以断开，延长悬架行程，保证车轮始终能接触地面。

北京越野BJ40刀锋英雄版

厂商指导价：15.58-18.98万元

车身轴距1：2745mm

车身轴距2：2760mm

动力总成1：2.0D(163Ps 380N·m) + 8AT

动力总成2：2.0D(163Ps 400N·m) + 8AT

如果嫌29.98万起的烈马太贵，但也又想要敞篷越野车，那么这时候就只能寻求国产平替了。

北京越野在今年更新了2024款BJ40刀锋英雄版，其中指导价15.58万元的刀锋英雄荣耀版其实就是上一代车型，指导价18.99万元的全新刀锋英雄穿越者才是新一代车型。

全新刀锋英雄和上一代最大的不同就是车顶拆卸变得非常简单，只需把四个卡扣一掰就能把前后车顶拆下来。

而上一代只能简单地把主副驾驶的头顶拆下来，而后部就需要多个合作，拆掉螺丝、扒开胶条、以及线束才能把整个车顶整个车后部拆下来。

也就是说，新一代车顶变得好拆了，但整个后部拆不了；上一代后排车顶不好拆，但能把整个车后部拆下来，总之就是没有十全十美的选择。

2024款的环塔冠军版和雨林穿越版也都支持拆卸车顶，搭载的是汽油发动机，指导价分别为22.98万元、26.99万元。

除此之外，这一代的另一个变化是增加了发动机、变速器核心零部件终身质保，这对一直不以质量闻名的北京越野算是个不小的进步。

至于越野性能始终不用怀疑，毕竟人家都把柴油版拿出来了，自然是个硬角色，一体式大梁、整体式后桥、前后桥差速锁+中央差速锁都没有落下（前桥差速锁需要选装）。

Jeep牧马人

厂商指导价：49.99-52.99万元

车身轴距1：3008mm(四门版)

车身轴距2：2459mm(两门版)

动力总成：2.0T(266Ps 405N·m) + 8AT

相比于烈马，Jeep牧马人的硬派越野车形象可以说是深入人心。话说回来了，很多人了解到烈马，很可能还是通过坦克300。

牧马人的顶棚和车门同样支持拆卸，前排顶棚只需要松开卡扣，整个车后顶配也只要拧开8颗螺丝，相对BJ40好拆很多。

这代牧马人甚至还有插电混动版本（4xe），配备了2组2.2kW外放电输出，你甚至能在野外优雅地煮一壶咖啡。

就是这售价嘛~燃油版本起售价49.99万元，这个版本甚至还没有前后桥差速锁，而插电混动版本更是要去到58.49万元。

最离谱的是，因为纯电续航只有43公里，牧马人4xe还没办法享受购置税减免。所以说福特能在这个新能源时代国产烈马、游骑侠Ranger，已经非常有诚意了。