丰田5.7升大V8发动机的最后绝唱！ 2020陆地巡洋舰Heritage版回顾

作为丰田旗下最经典的硬派越野车，陆地巡洋舰在国内还有一个更霸气的名字——陆地巡洋舰。这款具有超强越野性能和可靠性的“硬汉专属座驾”，被很多60后、70后甚至80后视为“越野第一车”。

近日，丰田在换代前推出了一款非常特别的63周年纪念车型——陆地巡洋舰传承版（以下简称“陆地巡洋舰”、“陆地巡洋舰传承版”）。看似是一部感伤之作，实则是一把刀。方法很精确。不过，这波“割韭菜”似乎并不成功。新车已在海外市场上市。虽然传承版限量1200台，但美国消费者却不太愿意买单。

今天我们就来看看这款以情怀之名的特殊车型到底有何不同？它是否有潜力成为丰田又一款热门“理财产品”？

内外有别，“加减法”很克制

外观方面，2020款陆地巡洋舰与陆地巡洋舰传承版基本相同。作为这一代最后一个改款车型，几乎没有什么变化。从现在的主流审美来看，它充满了“时代感”，但并不落伍，甚至因为是陆地巡洋舰，所以看起来非常特别和个性。

当然，既然是遗留版本，自然会有一些“特殊功能”。虽然配置方面有“增减”，有些争议，但比普通版陆地巡洋舰贵2300美元还是有道理的。

首先要说的是，传承版标配了车顶行李架，不仅提高了实用性，还增添了几分“硬派”气质。普通版也可以选择安装，价格为 499 美元。

其次，车尾专属的63周年复古徽章也低调彰显其独特身份。传承版仅提供黑色和白色两种经典机身颜色，普通版在此基础上还拥有其他三种机身颜色。颜色。

版身份的另一个标志来自于BBS定制的古铜色18英寸轮毂，搭配狂野霸气的车身（取消了普通版车门下的银色镀铬条），浓浓的复古质感增添了浓浓的复古气息。到了硬核气质。

传承版取消了普通版标配的车门金属踏板。官方的说法是，在保留经典设计的同时，也让 拥有更好的道路通过性——这个降低的理由是正当且充分的！

另外，这里再提一下，丰田还在沙特阿拉伯推出了一款较为罕见的中东特别版车型。同样是传承版，不过在外观上增加了两条复古条纹，更具古典韵味。限量 20 台。 。只能说，丰田确实很会营销。

回归经典，8座变5座

与红杉相比，新车的内饰焕然一新。当然，缺点还是有的，那就是方向盘和中控台上千百年不变的假木纹装饰面板。中控台更新后，车内的科技氛围恰到好处。同时，中控台汇聚了大量越野功能，更加实用直观。

陆地巡洋舰传承版显然是为一小群有情怀的车迷准备的。 home属性并不是第一优先。当它从普通车型的8座设计回归到5座布局时你就能感受到这一点。体重减轻了100磅。后排更加宽敞，载货空间大幅增加。不过，为了保留老款车型原有的“简约”，这款传承版并没有提供选装后排多媒体大屏，以提高“用车幸福指数”。娱乐选择。

陆地巡洋舰版从8座回归到5座，留下了巨大的后备箱（如下图）。

相比之下，2020款陆地巡洋舰普通版在车内的座椅布局和配置上明显更加家庭式（如下图）。

灵魂所在，5.7L V8动力完美

2020款陆地巡洋舰在动力方面没有变化。依然是经典的5.7L V8自吸发动机（381马力，560Nm），搭配8AT变速箱，这也用在丰田最大的SUV红杉和最大的皮卡坦途上。动力虽大，但油耗也非常可观。 EPA油耗为16.8升/100公里。

另外，根据最新消息，丰田已经决定停止生产这款发动机。下一代陆地巡洋舰、红杉和坦途都将改用新型3.5T V6双涡轮增压发动机，因此目前在售的每辆丰田汽车都配备了5.7L V8发动机。真可谓是买了就珍惜（买了就赚到了）。

▲丰田在美国完成最后一批3000台备用5.7L V8发动机的生产后，将全面拥抱3.5T V6时代

越野性能方面，没有太多值得一提的地方。相信选择陆地巡洋舰的消费者自然会知道它在越野方面的强大能力。总体而言，陆地巡洋舰传承版在越野配置和性能方面与普通陆地巡洋舰基本相同。不同的是，如上所述去掉踏板后，最小离地间隙（226mm）会略有增加。此外，与普通版陆地巡洋舰一样，它还配备了最新的越野转向功能（转弯），俗称坦克转向，可以实现极小的转弯半径的现场转向。

最后的话

总体而言，陆地巡洋舰传承版与常规陆地巡洋舰版本的差异在细节上显得非常“内敛”。而且，这些差异，无论是标准的行李架、经典的五座布局，还是减少的踏板，并不都是为了服务。这种“形式重于内容”的改变对于普通消费者来说并没有多大意义。吸引力。而且，对于忠实粉丝来说， 的吸引力在近9万美元的售价面前显得并不那么强烈。

不知道，在读者心目中，陆地巡洋舰会是你的Dream Car吗？为了感情付出真的值得吗？欢迎大家给我们留言，一起讨论这个话题。