本田终于“醒悟了”，近5米大7座仅15万起，2.0L油混，还要啥别克

现在很多人比较多的家庭都慢慢把目光放到以前没怎么看过的MPV上面了，和SUV不同的是，说了大7座就真的是7个舒舒服服的宽敞座位。而且现在MPV的价格也是逐步降了下来，像本田奥德赛，24款最低的价格都能狂降8.58万去到15万的裸车价，落地17万直接开回家。

这就是今年山东那边的一位奥德赛车主的提车价。和同样合资阵营的热门MPV别克GL8二十多万的价格相比，真的是性价比顶到天了。

外观设计

你看本田奥德赛的外观颜值，可谓典雅与力量的结合。长达4861毫米的车身让它在道路上显得格外稳重，但流畅的光影效果又避免了厚重感，增加了几分灵动。

宽大的前脸搭配本田家族式格栅，散发出不凡的气场。无论是家用还是商务接待，我觉得奥德赛都能够轻松胜任，既显得稳重大气，又不失精致。

空间布局：真正大7座

空间上面对比其他中大型MPV可能没有太多优势，但是和所谓大7座SUV对比还是要强很多，第二排独立座椅不仅能前后滑动，还能左右调节，乘客可根据需求去调节。

再加上第三排座椅的快速折叠功能，使车内的空间利用率达到最大化。无论是载人还是拉点大件货，它都能搞定，给你更多的用车选择。

动力足油耗低

至于动力方面，本田奥德赛搭载了一台2.0L阿特金森循环发动机，配合先进的油电混合系统，实现了158千瓦的最大功率和315牛米的电机峰值扭矩。

虽然不是那种暴力输出的表现，但它的动力平顺且充沛，日常代步和跑高速，都能轻松应对。特别是油耗这块，奥德赛则展现了惊人的实力——每百公里综合油耗仅为5.88L，省油的表现让车主出门不用担心用太多油。

内饰与科技：机械感十足

拉开车门，和现在满大街都是极简风格的新能源车不一样，奥德赛的机械感很明显，就算没有档把也给你按键式的操作，反馈清晰。中控台采用悬浮式设计，配备10.1英寸液晶仪表盘和9英寸触控屏，操作简洁直观。

车内的用料和做工也令人满意，软性材料的触感极佳，细腻的缝线工艺彰显了本田对细节的追求。再加上Honda SENSING智能驾驶辅助系统的加入，包括碰撞预警、车道保持辅助和自适应巡航，开车都是非常方便轻松的。

隔音效果上乘

奥德赛的静音性能让人印象深刻。本田在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面下足了功夫。通过高强度车身设计、隔音材料的使用以及空气动力学的优化，不过高速上面倒还是有明显胎噪和风噪钻进来，这点可能稍微不太如意。

奥德赛与别克GL8的对比：谁更适合你？

那同样的车型对手里面，别克GL8是个非常热门的选择，空间和舒适性上都有优势，尤其适合那些经常需要长途旅行或商务接待的车主。

不过奥德赛凭借其灵活的空间布局、更出色的油耗控制，显得更贴近家庭日常使用。而且，奥德赛的起步价比GL8低了近7万元，确实家用性价比更高。

小编说说

除了说空间方面和中大型MPV相比没有优势，其他方面我觉得本田奥德赛都是表现很显眼的，特别这个价格非常适合家庭入手，毕竟别的像GL8或者丰田赛那等等，基本都要20多万起。当然预算足够的话肯定越舒服越好，但是十多万的预算我觉得本田奥德赛是非常具有性价比的选择！