477
奔驰E级轿跑版的外观上和轿跑版保持了一致，倒梯形的进气格栅还是比较精致大气的，中间还有着多横幅式的银色饰条装饰，两侧的大灯组相当的饱满，灯组内部采用了双模块的led日间行车灯，辨识度还是比较高的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感，前保险杠配备了宽大的护板，整车的前脸还是有着不错的运动感，新车的侧面车身看起来相当的流畅修长，溜背式的设计也是当下比较流行的风格，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，漩涡样式的轮毂比较耐看，新车的尾部是溜背式的风格，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，新车的尾灯组是一个矩形的样式，内部还是双色的样式，双边单出的圆形排气管是个不错的亮点，尾部整体的样式相当的时尚。
内饰方面，新车将采用最新的mbux信息娱乐系统，其他方面将更新到奔驰最新的安全及辅助系统。另外，方向盘也将更新为三辐样式，并且采用了新的触摸板。传动系统全部匹配9速手自一体变速箱。另外，新车还提供amg-line外观套件供消费者选择。
长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距也达到了3094mm，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在2位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奔驰E级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在9位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解奔驰E级，您可以去易车奔驰E级论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
