有意思,没毛病的奔驰E级 配置2.0T+手自一体(AT)

首先我们来看一下新款奔驰E级的外观方面，新款e级采用了奔驰最新的家族式语言，大嘴式进气格栅内部采用横幅式装饰，搭配上全新样式的大灯组，让前脸看上去更具豪华感。车头两侧的前大灯设计更加狭长，内部采用了几何多光束矩阵式设计，看上去非常有神。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的凌厉感，整个车头看上去非常的霸气。

全新一代奔驰e级的内饰改变终于换代，虽然整体布局和设计没有太大的改变，但是它换装了一个更高级的方向盘，并且采用了最新的mbux信息娱乐系统，并提供一个更具运动感的多功能方向盘，还有一个更加小巧的电子换挡机构，整个内饰看起来更加的有质感。

奔驰E级的车长5092mm，车身宽度达到了1880mm，轴距3094mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

奔驰E级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在9位。

奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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