奔驰销量领头羊 有点意外也有点惊喜

作为一款面向未来打造的顶级产品，奔驰E级并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。车身的线条方面，奔驰E级采用了奔驰家族式整车外观，前脸的进气格栅非常的宽大，两侧车灯造型颇为巨大，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从腰线来看，新车依旧是流畅优雅的整车外观，宽C柱的传统得以延续。车尾的设计横向发展配两个大贯穿式尾灯更显辨识度很高，尾灯组也具有一定的高级感。

整个整车内饰可以说高级，极其高端。驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在环抱造型中控台还有门把手等处，使用了大量的皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁宽敞，12.3英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距也达到了3094mm，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

奔驰E级E 300 L 尊贵型采用2.0发动机，最大马力258，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在9位。

奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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