外观小改性能提升，新款奥迪RS e-tron GT实车图曝光

新款，奥迪RS e-tron GT车型已经在海外推出，虽然还没有引进国内销售，但大概率只是时间问题，作为奥迪的旗舰级电动车有着较强的象征意义，虽然价格肯定很贵，但动力方面确实有着全面的提升。

具体来看，在外观方面新车其实也有着小幅度的变化，不过并不算明显，前脸部分多边形的大嘴格栅扁平宽阔，内部有着多层次中网填充，特殊的立体感蜂窝状面板相当的醒目，上方镶嵌有奥迪车标下方，并有倒梯形的镂空配有复杂的传感器，左右两侧则是扁平的大灯组，本身没有变化，依旧造型时尚，前保险杠部分发出了夸张的风尚灯控装饰，进一步增强了运动感。

车身侧面，标志性的冲击力线条，尤其是RS版本更加的低矮，A柱下方的充电接口车轮进气道等元素不会缺席，彰显了品牌的传承，大尺寸的轮毂有着全新的样式，夸张的轻量化结构，彰显了运动的属性，同时独特的前置卡钳双叉臂前悬挂设定也显示了该车的真实身份，由Taycan也就是Panamera再往前推源自于911打造而来。在车尾部分，贯穿式的尾灯则两侧分叉，点亮之后有着不错的科技感，三厢尾门不会缺席，主动式尾翼当然是标配，后保险杠部分加入了扩散器装饰，为运动的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，新车也依旧是标志性的嵌入式双大屏设计，Hud抬头显示当然不会缺席，车机界面进行了重绘，显示更强的科技感，层次感丰富的中控台面加入了多种材质覆盖，随处可见的红色装饰，显得更加的夸张，时刻刺激着驾驶者的运动神经，翻毛平面板也不会缺席，座椅还有着精致的撞色工艺和打孔皮革覆盖，丰富的可调节选项腿托等元素提供了不错的乘坐感受，拨杆式换挡也显示了家族的传承，运动方向盘提升着驾驶激情。在动力方面当然是该车最大的重点，新车跟随Taycan平台进行了提升，前后双电机组成电控四驱系统，最大功率达到了856马力。

比此前提升了近200马力有着明显的增强，还有Performance套件，可在10秒内达到925马力，成为了历史上最强的奥迪车型，显示的电动机方面的优越性，最终百公里加速最快仅需2.5秒，也达到了符合预期的表现，与之匹配的则是可用容量提升至97千瓦时的锂电池组， WLTP工况纯电续航里程584公里，有着还算不错的表现，升级后的平台充电功率可达320千瓦，仅需18分钟就可以充至80%，有着全方位的提升，未来能有怎样的表现，非常值得期待。