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今天来开理想L8 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,理想产品线里的小6座车。此前只开过L9,这次简单记录一下感受。
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精简的内容也要说,每个人对车的需求都不一样,以下内容仅表达的个人对于这款车的理解。欢迎大家理性讨论并发表自己的观点,自己满意的才是最好的
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动态方面,理想L8给人的第一印象和两年前开过的L9是同一个风格,是一台舒适取向的很大号的SUV,但整体质感稍差。整体坐姿比较高,视野不错。印象中L9的转向更粘更顿,不知道是车身尺寸还是调较的区别,L8在各个模式下的转向都要更灵活更轻松一些。纵向方面,油门的响应速度在各个模式下都不是非常快的那种,运动模式也不是踩下踏板的瞬间把人推出去的那种,可以说是符合车型定位吧。刹车脚感个人不太喜欢,整体阻尼很小,回弹力度不大,踩起来比较松松垮垮,不容易一下踩准,不能根据驾驶模式变化且不能单独调节,无法适应不同驾驶者的习惯,相比之下可以单独调节的转向力度、加速模式、悬架高度就比较适应不同人了。理想车型的悬架一直是偏向舒适取向的,在经历了几代车型后,确实做到了一个比较完善的水平,在通过减速带或者颠簸路段时,底盘过滤的感觉确实明显好于此前在同路段驾驶的其他运动取向的车型。
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静态方面,还是外观内饰见仁见智,外观方面疯狂套娃,一般人不仔细看很难分出四兄弟究竟是哪一个,而内饰方面也基本是一模一样,经典的橙色配合前后三块大屏,给乘客的体验可以说是拉满了。坐了一下第三排,感觉受制于地板高度问题,L8的第三排体验比L9还是差不少,市区中短途乘坐还可以,身高比较高加上长途的话,感觉还是4个人以下比较好。所以说也不难理解L8在四兄弟中目前销量基本是最低的,毕竟在车身尺寸基本相同的情况下,L7的后备箱空间更大,且5座基本能满足一般家庭的需求,而长期坐6个人的话,还有更大的L9可供选择。
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好了,L8开完了,我们下期见