1.8L+电子无级变速(E-CVT)，最能打动我的是这款

车的外观线条还是非常不错精炼，辨识度极高。总体而言，新一代雷凌的车头的造型变得更加犀利，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利动感的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线造型来看，新车采用了肌肉线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，双五辐轮辋造型动感，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部与正面相呼应，贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更小气了。

雷凌将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车的内饰。新车还配备了丰田最新样式的多功能方向盘。整个中控台采用材质，用料和做工看起来中规中矩。真皮的座椅看起来就很舒适。

雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在9位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在17位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解雷凌，您可以去易车雷凌论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。