最高续航880公里，限时19.99万，搭L4级自动驾驶极越07有哪些特点

就在前几天，有一款车发布会阵容非常强大，参与嘉宾有百度董事长兼 CEO 李彦宏、宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群，以及蔚来创始人、董事长、CEO 李斌作为特邀嘉宾共同出席活动，吉利控股集团董事长李书福也发布祝贺视频，为新车上市助力，它就是极越07车型。作为一款众星捧月的车型，极越07共推出3款车型，售价区间为20.99-29.99万元，同时官方宣布限时优惠价19.99-28.99万元。作为主打智能科技配置，将搭载全新端到端感知大模型，可选装Apollo高阶智驾2.0正式版，首款量产车型搭载L4级自动驾驶系统，可以说是亮点满满。那么新车还有哪些特点呢？我们来一探究竟！

外观上， 作为新一届的造车新势力，极越 07 的外观设计有着独到见解。其外观采用了家族式设计语言，多处细节均与极越 01 保持一致。贯穿式的 LED 日间行车灯搭配两侧 "Y" 形前大灯，科技感十足。前脸采用了封闭式设计，但下方依旧保留了镂空的进气格栅，并做了熏黑处理，整体还是极具未来科技感。

车身侧面采用了非常流畅的溜背轿跑造型设计，同时取消了门把手，全车4个车门均采用了电动门设计，具备多种的开关方式。同时，低风阻的轮圈、小尺寸的外后视镜以及 B/C 柱上的车门开启按键，都有效降低风阻系数，仅为 0.198Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm，除车身长度略小于小米 SU7 外，其余参数均大于小米 SU7。

车尾采用了溜背式设计，视觉效果颇为运动，掀背式的尾厢开口很大，便于驾乘人员拿取物品。此外，车尾配备了两端分叉的贯穿式尾灯，造型与车头形成呼应。底部则设置了蓝绿色的指示信号灯，用以显示充电状态，在小心思设计上非常不错。

内饰部分35.6英寸的超大贯穿屏非常显眼，能够兼顾仪表盘、中控屏和副驾屏的功能。半辐式的方向盘设计十分独特，酷似飞机操纵杆，也有普通样式可选。车机内置高通骁龙 8295 芯片，AI 总算力 60TOPS，相比于极越 01，新车引入了端到端大模型。全新升级后的 SIMO 2.0 更聪明、更人性，识别速度快至 500ms，且弱网 / 无网环境也能流畅交互，支持几乎整车所有功能的操控。同时，SIMO 2.0 还实现了行业唯一唇动识别功能，可以将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到 90%。

智驾方面，新车将采用纯视觉的 ASD 阿波罗高阶智能驾驶辅助系统，搭载双英伟达 DRIVE Orin 芯片，总算力 580 TOPS，通过 28 个硬件传感器来感知，包括 11 个摄像头，其中 7 个像素达到 800 万，12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达。并且新车可选装ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，使用端到端技术，该高阶智驾将以选装包的形式出现，终身使用限时优惠价为4999元（原价29900元），订阅标准价为599元/月，同时将会免费送3个月使用权，免费送终身高速高架领航辅助，已购买PPA的老用户可以退差价。根据官方表示，ASD智驾系统在2024年底前实现全国都能开。

动力部分新车提供单电机和双电机两种版本，前者为 400V 架构，后者为 800V 架构，电动机总功率分别为 200kW 和 530kW。配备宁德时代麒麟电池，CLTC 纯电续航里程为 660km、770km、880km。

极越 07 作为极越品牌旗下的首款轿车，以其流线型的车身和溜背式的设计，可以更好的捕捉年轻消费者的审美需求。至于竞品，由于定位中大型车，同价位的竞品车型主要有小米SU7、智己L6、昊铂GT等车型，面临的竞争还是十分激烈的。极越07作为一款主打智能化的车型，主要的亮点是搭载了端到端技术，无论是对于高阶智驾还是智能语音助手都有较大的提升，使其面对这些竞品车型显得更有底气。不可否认的是，目前新车的品牌力比较低，品牌认知度较差，极越还需在品牌塑造与市场推广上加大力度，建立与消费者情感连接，至于新车未来表现如何？我们拭目以待。