从16.99万降到136900元, 别克最成功的SUV

新能源汽车市场的变化

你们有没有发现，在这波新能源浪潮中，国内自主品牌反应超级快？那些新兴的电动车厂商，简直是抓住了机遇。可传统的大牌，像奔驰、宝马、奥迪这些，在中国市场推出新能源车型的时候就有点慢了。 我记得它们刚开始进军新能源市场的时候，宣传得可高调了，但是价格定得特别高，让人觉得没什么诚意。不过最近情况有点不一样了。就拿上汽通用别克来说吧，今年推出的别克 E5，价格就挺实在的。这款中大型 SUV 起步价才16.99万，最贵的也就31.98 万，加上优惠后，裸车来到13.69万，巧妙地避开了特斯拉 Model Y 的价格区间。 我觉得别克这次是真的下了功夫，用实际行动表明了要在新能源市场好好发展的决心。效果也很明显，6 月份别克 E5 就卖出了 8500辆，在市场上站稳了脚跟。

别克 E5 的空间优势

你知道吗？它的尺寸比同价位的传统别克 SUV 还要大呢。具体来说，车身长 4892 毫米，宽 1905 毫米，轴距达到了 2954 毫米。 我觉得别克在设计这款车的时候，真的很用心地考虑了乘客的舒适度。它采用的是 5 座设计，没有为了凑数硬加第三排座椅。因为是电动车平台，底盘很平，后排地板的空间利用率特别高。坐在后排，感觉特别宽敞舒适。 我有个朋友前段时间试驾了别克 E5，他跟我说后排空间简直太棒了。我觉得这可能是别克 E5 的一个重要卖点。

别克品牌的新变化

你们注意到了吗？ 别克 E5 的外观设计也很有特点。车头用了封闭式中央格栅，两侧是三角形的分体式大灯。从侧面看挺稳重的，用了现在很流行的隐藏式门把手，还有透光设计，看起来挺高级的。 不过我觉得最大的变化是别克的新车标。他们去掉了边框，整个 logo 看起来更精致了。这个小细节挺能体现一个品牌的态度变化的。我觉得别克可能是想通过这些设计上的改变，传达出一种更年轻、更现代的品牌形象。这种尝试挺好的，毕竟在竞争激烈的汽车市场，品牌形象的更新很重要。

别克 E5 的内饰设计

整个内饰布局跟新一代君越很像，但是完全抛弃了以前那种对称的中控台设计。取而代之的是一块超大的曲面屏，看起来特别有科技感。 变速箱的设计也有很大改动，整个座舱的空间利用率提高了不少。我坐在里面，感觉驾驶舱有种包裹感，很安全舒适。 我特别喜欢他们在扶手前方区域采用的浮岛设计。这个设计让前排乘客的腿部空间更宽敞了。坐在驾驶位上，感觉整个人都放松了。 我觉得别克在内饰设计上花了不少心思。他们好像在努力打造一种既充满科技感，又舒适的驾驶环境。这种设计理念挺符合现代消费者的需求的，尤其是对于那些喜欢科技感，又注重舒适度的年轻消费者来说，别克 E5 的内饰设计应该很有吸引力。

别克 E5 的动力表现

说到电动车，很多人可能会担心动力不足。但是我觉得别克 E5 在这方面做得还不错。 就拿入门版来说，它用的是前置单电机，功率有 245 马力。长续航版本的功率是 204 马力。最厉害的是顶配版，用了两个电机实现四轮驱动，总功率能达到 287 马力。 我觉得挺有意思的是，除了长续航版本，别克 E5 其他版本的动力都比上汽通用别克的燃油车 2.0T 发动机还要强。这说明别克在开发电动车的时候，没有因为是新能源就在动力上打折扣，反而在努力提升性能。 我觉得别克 E5 的动力配置挺有诚意的。它不仅能满足日常使用需求，还能在某些时候带来驾驶乐趣。这可能会吸引一些既想尝试电动车，又不想牺牲驾驶体验的消费者。