为何逸动能够如此优秀？好开又好停

外观方面，逸动plus采用了全新的设计语言，其前脸采用大尺寸的倒梯形中网设计，同时与两侧前大灯组相连，配合黑色的前杠处造型，凸显出不错的年轻化属性。车身侧面，新车的线条非常流畅，车顶和c柱向下倾斜营造出溜背式车身。车尾部分，逸动plus尾灯组采用不规则设计，与前大灯相呼应，并搭配上方的镀铬装饰条，显得非常精致。车身尺寸方面，长安逸动plus长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米。

逸动plus的内饰采用了环抱式座舱设计，同时仪表和中控区域组成10.25寸双联屏造型，整体营造出浓厚的科技与豪华气息。在用料方面，逸动plus也是比较厚道，车内随处可见软性材质包裹，手感不错，质感也不错。此外，逸动plus全车共有100多处采用隔音降噪处理，相比同级合资品牌车型，逸动plus的nvh效果十分突出。

长宽高分别为4770×1840×1440mm，轴距也达到了2765mm，在同级别的车型中，逸动的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

逸动搭载了一台1.5发动机，最大输出功率125kW，最大扭矩260Nm。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在17位。

逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解逸动，那么我们根据历史上购买过逸动的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对逸动最满意的是它的外观可以，另外尾部敦实、停车方便也都是大家喜欢它的点。