成都车展：极氪7X预售23.99万起，入门422马力

成都车展：极氪7X预售23.99万起，入门422马力，超2.9米轴距

眼看着特斯拉Model Y这样的纯电中型SUV销量火爆，众多自主几个品牌当然也没闲着，开发了大量的类似产品，比如小鹏G6，以及要上市的乐道L60等等，现在价格上都很有竞争力了。极氪品牌虽然有极氪001那样的爆款，但在SUV圈子里还是需要一款真正能撑起门面的销量支柱，最近成都国际车展拉开帷幕，全新极氪7X已经发布预售。

这款车起步预售价23.99万，最高配四驱版车型预售价30万，这个价格区间是有竞争力的，特别是对比特斯拉，价格门槛相对更低一些。而且后续正式上市官方指导价应该还会继续下探，所以值得等一等。

从尺寸定位来看就是很标准的中型SUV，实际上可以把这款车理解为极氪007底盘架构变形而来，车身总长度4825mm，宽度1930mm，轴距则是做到了2925mm，而且这款车并不是采用轿跑运动车顶姿态，后排头部空间是显得更宽敞的。

造型设计语言和极氪001之类的初代车型确实明显不同，现在已经舍弃掉了类似领克那种青蛙眼日行灯，极氪7X车头前脸和极氪007非常类似，同样都是贯穿式的灯光，而且支持选装智能化的大尺寸数码矩阵灯光，可以投射出不同的图案。

车身侧面当然也是当前流行的隐藏门把手以及无框玻璃车门。尾部简单的线条是贯穿灯光很简约，总体来看这款极氪7X造型设计挺顺眼，属于银河大多数人审美的效果。

车内整个台面的设计很简约，不过相比特斯拉的设计还是更丰富一些，驾驶员前方提供了曲面数字液晶仪表盘，中控车机大屏幕下方还保留了几个传统的常用按钮。而极氪品牌作为吉利集团旗下偏重高端的定位，细节用料豪华质感是比较突出的。

硬件方面动力配置比较激进，这和近两年极氪品牌的策略保持了一致，即便是入门的单电机版本车型，输出功率已经做到了422马力，也就是说这款车的单电机版本就比一些同级别双电机车型动力性能还强。

而高配预售30万的双电机四驱版本两台电机综合输出就达到了646马力，而且全系无差别都采用了800伏高压平台打造，最快零百加速成绩可以做到三秒多的水平。

总体来看极氪7X这款SUV定位是比较精准的，现阶段极氪品牌旗下就是缺乏这样一款车型，起步价格定位控制在20万级别左右，满足大部分消费者的空间需求。

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