竟将航空商务舱搬到了成都车展？别克这次玩得有点妙

2024年第二十七届成都国际车展正在进行中，新能源市场的“新玩家”们在媒体日是新车新技术齐上阵，抢下了不少的话题。而随着车展进入到观众日，到了购车意向用户用脚投票的时候，一些并未举办发布会的展台，却迎来了人气高峰，上汽通用汽车别克品牌展台就是其中的代表。

此次成都车展，别克品牌旗下MPV、SUV、轿车、新能源家族的全新一代产品集结亮相，SUV带来了全新一代昂科威Plus，轿车是准备了威朗Pro以及君越两款热销车型，而新能源则以别克E5为代表，但展台大部分空间还是留给了目前品牌的“明星车型”——全新GL8陆尊PHEV。

此次别克展台针对GL8陆尊PHEV进行了全新的展台设计，以“天上空客、陆上别克”为主题，通过1对1豪华商务舱专属服务、航空剧场“登机”体验及专属福利等，结合具有航空特色的馆外试驾活动，让观众全程置身于航空商务舱般的尊贵、豪华氛围中，沉浸式体验别克MPV带来的“升舱”礼遇。

根据目前别克品牌的公开信息，别克GL8 PHEV在市场终端一直处于供不应求的状态，目前留存订单仍有2万张，而展台线下实地看车试车的观众也的确不少，带动着别克品牌展台的现场热度都很高。

同时，也因为GL8 PHEV的持续畅销，别克MPV家族在家用市场也实现了突破，根据品牌内部统计，GL8 PHEV下定用户中65%为私人用户，与燃油版GL8相比，私人用户比例明显增加。而且订单用户以增、换购为主，增购用户中，豪华车车主占比超过60%，另外还有包括特斯拉用户在内的新能源车车主。同时，53%的用户为新增客源，也为品牌实现了有效拉新。在GL8 陆尊PHEV的带动下，9月别克MPV家族也将迎来第200万辆下线的里程碑，将成为中国MPV市场首个突破200万产辆的品牌，

进入市场24年，还能持续推陈出新，这背后，还是实力在说话。基于对国内MPV市场的敏锐洞悉，别克GL8 PHEV初登场就在产品方面交出了高分答卷。

核心动力上，率先搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，长达1370公里CLTC综合续航里程，消除多数家庭对新能源大车的续航焦虑，而日常更低的油耗控制，也把准了家庭用户在用车成本方面的小心思。这是从燃油转向新能源市场的关键一步。

同时，采用“小世纪”的外观更加凸显时尚贵气，在格调上拿捏住高端用户群体。而在实际体验层面，再次使出来自“椅厂”的魔法，全车座椅标配NAPPA真皮，并加入Surflex慢回弹舒适层，不仅座椅触感更贴肤，而且乘坐体感更柔软，包裹性更强，甚至为了解决新能源车型易晕车的痛点，在座椅骨架中加入了阻尼减震装置，再次将舒适贯彻到底。毕竟，家庭用户没有去选择大型SUV产品而选择体型更大的MPV产品，无非是看中了更大的车内空间能够给家庭成员带来的更加舒适的体验，那么在终端市场上的比较中自然是体验至上。

现如今，新能源车型占据热度高地的很大一部分原因是呈现出了很多此前燃油车上少有的功能配置，而全新GL8陆尊PHEV同样如此，“加电”加的不只是能源形式，还有冷暖箱、大彩电、可移动礼宾灵动岛，并且提供了3.3kW对外放电功能，为用户拓展家庭用车场景提供了可靠的能力支撑。同时智能化也紧跟步伐，比如9月底GL8陆尊PHEV将通过OTA远程升级开通NOP智慧领航功能，能够基于高精地图实现按照导航路径自动上下匝道、切换行驶道路、识别并处理岔路口、避让等，目前已覆盖国内347个城市，可用里程近40万公里。

总的来说，全新GL8陆尊PHEV通过“加电”实现了电动化、舒适性、智能体验的突破升级，打造出了兼容商务、休闲、娱乐，承载幸福、彰显品味的全场景出行体验，对于购车用户来说，这样的升级自然可以算作是驾乘体验“升舱”。