浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
1438
编辑 | 大头
李嘉诚，这位香港富豪的名字，想必大家都不陌生。作为身价千亿的商界大佬，他的一举一动都备受关注。最近有消息称，李嘉诚的接待用车从奔驰换成了尼桑，这可真是让大头我大吃一惊。一起来看看这位超级富豪的用车选择，到底有何玄机。
车友们，如果喜欢这篇文章，别忘了给大头点赞喔，在此先谢了！
长江集团中心是李嘉诚旗下长江实业集团的总部，也是这位商界巨擘的办公所在地。这座大楼坐落在香港中环的皇后大道，可谓是寸土寸金的黄金地段。大头我听说，这栋大楼的顶层可不是一般人能去的，得有特定的安保人员陪同刷卡才能进入。看来，安全措施做得相当严密啊。
不过，虽然顶层是禁地，但大厦的地库倒是有机会一探究竟。据说，这个地库里停着不少车，从现代超跑到八九十年代的老爷车，应有尽有。李嘉诚公司的接待用车也在这里停放。大头我不禁想象，如果有机会进入这个地库，那该是多么令人兴奋的体验啊！能近距离欣赏到这些豪车和经典老爷车，对我们车迷来说简直是天堂。
在香港，富豪们对车牌可是相当讲究。一般来说，他们都喜欢用纯数字或英文字母作为车牌。李嘉诚作为身家千亿的大佬，自然也不例外。他曾经有一个专属车牌"LKS 1"，其中LKS是他英文名的缩写，1代表第一。这个车牌曾经挂在一台奔驰E300上，可以说是相当有排面了。
不过，有意思的是，这个车牌后来因为太过高调而被换掉了。看来即便是超级富豪，也有低调的时候啊！现在李嘉诚的宝马车上挂的都是很普通的车牌了。这让大头我不禁感叹，有时候低调反而更能彰显一个人的气度。
说起李嘉诚曾经的接待座驾，那可是一台奔驰E300。这款车从2002年开始生产，直到2009年才停产，可以说是经典中的经典了。虽然现在已经是停产车型，但李嘉诚的这台E300依然保养得很好，还在使用中。
大头我仔细想了想，以李嘉诚的身家，完全可以选择更高级的车型作为接待车。但他却一直用这台E级奔驰，可能也是为了追求低调吧。E300虽然不是奔驰最顶级的车型，但也绝对称得上是豪华舒适了。它的动力、舒适性和可靠性都相当不错，用来做接待车可以说是绰绰有余。
现在，李嘉诚公司的接待车换成了更加低调的尼桑Serena。这个选择可真是让大头我有点意外。这款车在国内市场没有上市，但在日本可是销量很高的家用MPV，有人称它为日产版的"奥德赛"。从奔驰换成尼桑，这落差可不小啊。
Serena在海外市场的售价不到20万人民币，有2.0排量和1.4T两种动力可选。虽然动力不算太强，但这款车的人性化设计却很出色。比如，第三排座椅有小桌板，第二排的桌板还特别考虑了小朋友的需求，连杯架都按照方盒牛奶的尺寸来设计。这些细节设计，让大头我不得不佩服日系车的用心。
Serena的座椅设计也很有意思。它的中间有个可以滑动的扶手箱，翻开后还能变成一个座位，不用的时候就是普通的扶手箱形态。这种灵活的设计，让车内空间的利用更加高效。大头我觉得，这种设计对于商务接待来说还挺实用的。万一需要额外坐一个人，这个变形座椅就能派上用场了。
除了座椅，Serena还有许多其他人性化的设计。比如，它的车门采用了电动滑动设计，方便乘客上下车。后排还配备了遮阳帘，可以为乘客提供更好的私密性。这些细节虽然看起来不起眼，但在实际使用中却能大大提升舒适度。
除了尼桑Serena，李嘉诚公司还有其他几款接待用车。其中包括一台雷克萨斯LS430和一台丰田GRANVIA面包车。雷克萨斯LS430也是台经典车型，2000年就开始生产了，直到2006年才停产。当年在香港的售价不到100万港币。
LS430作为雷克萨斯的旗舰车型，无论是在舒适性还是豪华感上都做得相当出色。它采用了5.0L V8发动机，动力十足，同时又保持了极高的静谧性。内饰方面，真皮座椅、实木装饰、高级音响系统等配置一应俱全。用这样一台车来做接待，确实很有面子。
至于丰田GRANVIA面包车，它则相对少见一些。这台车的车牌是"HWL"，是和记黄埔（Hutchison Whampoa Limited）的缩写。GRANVIA属于丰田的高级MPV车型，空间宽敞，乘坐舒适，很适合团队出行。大头我觉得，选择这款车可能是考虑到有时需要接待较多人员的情况。
说到车牌，大头我发现李嘉诚公司的车牌选择还真有一番学问。除了之前提到的"LKS 1"，还有"CKH"、"HWL"等车牌，都是有特殊含义的。
"CKH"是长江实业（Cheung Kong Holdings）的缩写，这个车牌现在挂在了那台尼桑Serena上。从奔驰E300换到尼桑Serena，这个变化可以说是更加低调了。如果不是因为这个特殊的车牌，恐怕没人会想到这竟是李嘉诚公司的接待车。
"HWL"则代表和记黄埔，这是李嘉诚旗下另一家大企业。这个车牌挂在了丰田GRANVIA上。看来，李嘉诚公司对车牌的选择还是很有讲究的，每个车牌都和公司有着密切的联系。
你可能会问，为什么李嘉诚公司会选择这些并不算特别高档的车型作为接待车呢？大头我觉得，这背后反映了李嘉诚的低调作风和务实态度。
首先，这些车型虽然不是最顶级的豪华车，但性能可靠，维护成本相对较低。其次，选择这些相对普通的车型，也能避免给人过于铺张的印象。在商业世界里，低调有时候比高调更有力量。
再者，像尼桑Serena这样的MPV，空间宽敞，乘坐舒适，很适合商务接待。它可以轻松容纳多人，方便在车内进行简单的商务讨论。相比豪华轿车，这种车型在某些场合可能更加实用。
李嘉诚的用车选择，给我们普通消费者带来了什么启示呢？大头我认为，选车不必一味追求最贵最豪华的，而应该根据自己的实际需求来选择。
就像李嘉诚选择尼桑Serena作为接待车，看重的可能是它的实用性和舒适性，而不是品牌光环。对我们普通人来说，选车时也应该更多地考虑车辆的实用性、经济性和适用性，而不是盲目追求高端品牌。
另外，李嘉诚的做法也告诉我们，低调和务实的态度很重要。即使是身家千亿的大富豪，在用车上也能保持理性和节制，这种态度值得我们学习。
让大头我来简单对比一下李嘉诚公司使用的几款接待车吧。
奔驰E300作为德系豪华品牌的代表，在舒适性和品牌形象上无疑是最出色的。它的优点是乘坐舒适、品牌高端，缺点可能是维护成本较高，也不够低调。
雷克萨斯LS430作为日系豪华车的代表，在舒适性和可靠性上都很出色。它的优点是静谧性好、耐用性强，缺点可能是外形不够新潮，油耗也偏高。
尼桑Serena则是一款偏向实用的MPV。它的优点是空间大、设计人性化，缺点是动力可能稍显不足，品牌形象也不如前两者高端。
丰田GRANVIA作为面包车，最大的优点就是空间超大，可以容纳更多人。但它的缺点是外形偏商用，可能不够高档。
从这个对比中我们可以看出，每款车都有其特点和适用场景。李嘉诚公司选择这几款不同类型的车，可能就是为了应对不同的接待需求。
大头我猜测，像李嘉诚这样的大富豪选车，可能会考虑以下几个因素：
这些考量因素，其实也适用于我们普通人选车。大头我觉得，在选车时，我们也应该全面考虑这些方面，而不是只盯着价格或外观。
李嘉诚的用车选择，其实也反映了一定的社会意义。在当前经济形势下，选择相对低调实用的车型，可以说是一种社会责任的体现。
作为商界领袖，李嘉诚的一举一动都会受到公众的关注。选择低调的用车，可以避免给人奢侈浪费的印象，也能起到一个好的示范作用。这种做法既符合当前的社会风气，也能赢得公众的好感。
另外，选择日系车作为接待用车，也可能反映了李嘉诚对日本车品质的认可。这种选择可能会对整个汽车市场产生一定的影响，让更多人重新审视日系车的优点。
大头我认为，无论是普通消费者还是企业家，在选车时都应该考虑到自己的选择可能产生的社会影响。选择适合自己、对社会有益的车型，才是负责任的做法。
那么，你觉得李嘉诚的用车选择如何？你会选择什么样的车作为自己的座驾呢？欢迎在评论区和大头我一起讨论！
如果您看到这里了，麻烦给大头点个赞、关注鼓励一下啦！感谢感谢！
免责声明：本文观点仅代表个人看法，不构成任何投资建议。
内容由作者提供，不代表易车立场
