18.57万
人生而自由，却无往不在枷锁之中。
然而，枷锁越繁重，人越向往自由。从city walk热潮到户外骑行兴起，人们渴望走出去，内心追求的，无非三个字——“松弛感。”
它不是苟住，也不是躺平，而是对抗与享受之间的平衡点，是奔赴自由的心路历程。这是一种非常稀缺的品质，尤其是在被短视频和“倍速模式”充斥的时代，大家总是迫切需要答案，他们仿佛上了膛的枪、拉满了的弓，却很难成为松弛的人。
MPV火出圈便可以理解了。汽车工业风云开阖，唯独MPV，在陪伴人们“走出去”的时候，能提供轿车和SUV无法供给的情绪价值。冰箱、彩电、大沙发，氛围功能给到位，这些明显可感知的体验，让你坐进MPV的一刹那，就会觉得：松弛，舒适。
当然，每个人对舒适的理解都不一样，我们也总想要更多，跃跃欲试去尝试新鲜事物。归结起来，其实真正左右消费者选择MPV的就几个关键维度。为了将“舒适”具象化，我们决定通过多车横评，试图寻找答案。
这是非常具有代表性的三款车型，奥德赛在燃油MPV时代的统治地位无需赘述，传祺E8新能源在新能源领域混得风生水起，而畅销全球73个国家和地区的上汽大通 MPV被誉为“中国MPV世家”，大家7超混更是被称作“超懂生活的混动MPV”。三位重量级选手，分别如何定义和诠释“松弛感”？我们一起来探讨。
▲大家7超混
空间比大小 得房率不能忽视
伴随着消费升级和多孩家庭数量增长，车内空间对于每一个家庭的重要程度应该不用多说了，这也是人们选择MPV的一大原因。现在摆在眼前的问题只有一个：用什么来衡量一台车内部空间的大或小？
用车身尺寸吗？长宽高数据越好看，车内空间就越大吗？其实不够全面。比这些账面参数更直观的是——轴长比。这就好比房屋中介常说的“得房率”，比建筑面积更能体现实际实用价值。
从这个层面看，大家7超混更有话语权，千万不要小看轴长比领先的1%，在有限空间内将使用空间扩大到极致，非常考验设计功底，套内面积5.21㎡也是MPV中的佼佼者。长途乘车时，就是这看似不算突出的优势，能支持家人在车里实现各种姿势的躺赢，享受舒适旅程。
▲传祺E8新能源
当然，像传祺E8新能源这样，把车身做得更长、更宽、更高也有好处，体态庞大，视觉效果更“有面儿”。而奥德赛属于保守派，虽然尺寸在各种意义上都不占优，但总体来说也算够用。
▲奥德赛
另外多讲几句，你如果一定要买大尺寸MPV，停车位第一个站起来say no。按照国内目前的情况，老旧小区和立体停车库的车位长宽尺寸一般是5000x2000mm，再考虑到与两侧车辆的预留距离，除非你是“老司机”，或者你的生活半径内有非常充足的新建小区停车位，不然泊“大车”会十分头疼。所以说，车身并非越大越好，“合适”才是真松弛。
座椅&底盘 久处方知舒适奥秘
空间之外，一台车的所有配件中，谁与乘员接触最多？当然是座椅。它是决定MPV舒适性的直接因素，也是非常考验工艺的成本“大户”。
用户心中的松弛座椅，就是坐着舒服。而达成“舒服”，实在太难了。要柔软，但不能太柔软，要有包裹性，但不能太包裹，还要摸着有质感，看着有档次……
每一项，都是真金白银。
▲大家7超混
比如和人体接触很多的面料方面，但凡一台“差不多”的车都会提供皮质座椅，但皮质分三六九等，传祺E8新能源车上的是普通仿皮，奥德赛的是普通真皮，大家7超混的是Nappa真皮。是的，就是目前奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪车同款的Nappa真皮。
▲大家7超混
高级感有了，舒适感怎么实现？大家7超混的座椅内部用了多层功能性填充材料，包括高耐久复合层、高回弹海绵、中软海绵、 基层发泡，再加上2x2矩阵立体发泡工艺，让整个座椅拥有更好的支撑性，简单来说就是久坐不累。同时，加热、通风功能和腿托也没有缺席。
▲传祺E8新能源
传祺E8新能源将座椅舒适的重点放在功能上，用上了目前比较主流的零重力座椅，通过调整靠背和坐垫夹角的角度，来实现比较自在的坐姿或躺姿，副驾座椅放倒后能与第二排座椅相连，比较适合停车小憩。
▲奥德赛
奥德赛座椅的玄妙之处在于第三排，不仅可以手动调节靠背角度，而且能折叠和翻转，折叠后，7座车变身4座车，翻转后，相当于“钓鱼位”。
归结来说，传祺E8新能源和奥德赛的座椅配置在中途休息时比较适用，而长时间行驶在路上，论座椅缓解疲惫的能力，大家7超混更擅长。总之，什么是好座椅，谁花了大价钱，长久相处，你一定能判断出。
▲大家7超混
底盘同理。大家在选车时，应该会坐进车里体验前后座椅，可能会试驾时特地驶过一段减速带，仅此而已。但短暂的相处其实并不够，底盘的行驶品质如何，连续过弯和经过碎石颠簸路面后方能知晓。
▲传祺E8新能源
比如自驾到非铺装路面，传祺E8新能源和奥德赛采用的是扭力梁非独立悬架，车辆的左右轮在弹跳时会相互牵连，所以稳定性和避震能力不那么理想，但优点是结构简单、成本低，所以被车企广泛使用。大家7超混比较大方，用上了同级唯一的Quapact多连杆独立悬架，能更好地抚平路面起伏，小朋友和老人坐在车内不会有明显不适感。同时，因为减震器被前移外置，所以容易被“忽视”的第三排乘客也能获得阔绰的乘坐空间。而且同轴两侧车轮没有运动干涉，所以操控性也更好一些，总之，车内每一个座位上的人，都是这套悬架的获益者。
▲奥德赛
还是那句话：舒服，是用钱堆出来的。传祺E8新能源和奥德赛很聪明，它们懂得控制成本，把乘坐体验拿捏到“还可以”的程度即可。而大家7超混就更豪放，一定要把高级松弛感给到顶。
被三区空调和冷暖空调硬控
讲真的，实际用车过程中，除了座椅、底盘等硬件，我并不太需要车企盲目堆砌的那些功能和配置，也不认为在车内K歌和刷剧能带来松弛感，相比而言，空调舒适且调节方便，冰箱好用且冷暖皆宜，或者说，不会让我在驾驶时被过多分散精力，才是更务实的松弛。
比如和家人开车去旅游，前排觉得冷，后排觉得热，温度调到多少才能让所有人都满意？
比如上车之后才能打开空调，冬季出行老人和小朋友怎样才能立即享受到适宜的车内温度？
比如驾驶者除了盲操作空调，还有没有更安全的调节方式？
▲传祺E8新能源
其实这些问题，一个智能三区空调全能解决。我们一般比较熟悉的是传祺E8新能源车上的双区空调，也就是主副驾驶位的空调，坐在前排确实惬意，但后排乘客就要受点委屈，只能靠自然风来制冷或取暖，过冷或过热，都会让对温度比较敏感的幼龄儿童感到不适。所以有老人和小朋友随车出行，三区空调非常必要。
▲大家7超混
大家7超混做得不错，全系标配了三区空调，后排乘客可以根据实际情况自主调节空调温度，温控方式也多种：中控大屏、中央扶手按键、语音控制都可实现。远程启动功能则在严寒和酷暑时节出行时发挥重要作用，只要提前调节好空调温度，那么家人上车时，车内就是最适宜的舒适座舱。
▲奥德赛
奥德赛高配车款为第二排提供了单温区空调，虽然价格已经上升到28万+，不及19.49万起的大家7超混有诚意，但聊胜于无。
▲大家7超混
再比如，老人随身携带的药品需要低温存储，宝爸想畅饮一瓶冰镇快乐水，宝宝又需要温热牛奶，难道出门还要随车携带冰箱和保温箱？大家7超混的冷暖冰箱是个好东西，0- 10℃制冷，30-50℃制热，一家人所需全部满足，0.05度/小时的耗电量也不算高。
当然，每个家庭的出行需求不同，有人可能看见方向盘上的本田LOGO就觉得心安，有人认为空调和冰箱“不过尔尔”。但于我而言，家里人用起来更舒服的功能，就是值得的功能。
拿捏细节松弛感 各有门道
讲空调，讲冰箱，归根结底，讲的是体验，是在日常出行的细枝末节中，感受到被照顾和关爱。有的MPV是多巴胺型，设计好看，让人一眼上头。有的MPV是内啡肽型，用得越久越香。不能武断地评价哪种类型是好或不好，但如果非让我选，我倾向于后者，因为润物细无声的情绪价值更经得起推敲，更能打动人。
▲奥德赛
设计上的一些小细节，要真正体验过的用户才懂。奥德赛的驾驶位旁边有可收纳式杯架，副驾前方的中控位置设计了有USB接口的可开启储物盒，放抽纸和矿泉水再合适不过了。
▲传祺E8新能源
传祺E8新能源为了方便儿童上下车，开发了低地台和儿童专用拉手。为了满足起居需求，设计了副驾起居桌面，小小的水平区域，适合随手放置小物件。
▲大家7超混
大家7超混来得更直接，为第二排乘客提供了可折叠小桌板，小朋友放零食玩具，或者写写画画，大人放电脑或平板，追剧、打游戏或者临时会议也方便。
▲大家7超混
▲传祺E8新能源
▲奥德赛
如果想让第三排乘客也松弛，除了座椅和空间，天窗是让人心情舒畅的利器。三台车都配备了天窗，不同的是，传祺E8新能源和奥德赛给的是分段式天窗，前半段可开启，用来通风换气，封闭式的后半段主要起到透光的作用，营造出近似全景天窗的视觉效果。大家7超混用的是可开启式全景天窗，傍晚郊外，透过全景天窗看满天繁星，一定会成为小朋友童年的难忘时刻。采光面积1.1㎡，足够大，所以担心骄阳下的避光问题，好在大家7超混采用了电动全遮光遮阳帘，在车内午睡时不必被炙烤。
三车如何选？给你一点小建议
以上，三款车都在不同层面上诠释了松弛感，不同风格和侧重，打造出不同体验的舒适圈。不过，极致的舒适性可以作为一台MPV的一大卖点，但不大可能成为整个产品的核心竞争力。真正松弛，背后必须有全面的硬实力支撑，包括动力、续航、性价比以及品牌感召力，缺一不可。
▲奥德赛
奥德赛的风格是原汁原味的合资燃油品牌取向，稳重不张扬，但品质足够可靠，你可以驾驶它去任何想去的地方，虽然设计造型不那么抢眼，功能配置也不那么丰富体贴，但它扎实的底盘和充足的动力供应会让你安心。可以信赖的“老实人”品格加上广汽本田多年来累积的口碑，选择它完全没问题。
▲传祺E8新能源
广汽传祺是民族品牌在燃油MPV领域的先锋，到了新能源时代，广汽传祺将技术运用到混动车型上，打造出一台比较全面和实用的电动产品——传祺E8新能源。它的品质无需置疑，声量和热度都不低，可以算作是“优等生”，入手传祺E8新能源，不出错。
▲大家7超混
上汽大通大家系MPV定位为高端新能源MPV，车如其名，大家系MPV希望通过细腻的场景定义和需求匹配，提供“家”的松弛感。市场反馈确实耀眼，在香港甚至打破了传统日系豪华MPV的市场格局，蝉联香港MPV销冠。背靠强势品牌影响力的大家7超混，呈现出非常不错的综合价值。除了上述对比方向，大家7超混还拥有比传祺E8新能源更长的纯电续航、比奥德赛更低的能耗，L2+智能驾驶辅助领先同级，第三代上汽蓝芯混动专用发动机的参数更优，铝镁合金三联屏、CMS电子外后视镜也是另两款车型所不具备的。
在此基础上，大家7超混的价格区间为19.49-24.99万，低于20.98-23.58万元的传祺E8新能源，而奥德赛的起售价已经来到23.58万。从购车门槛和性价比的角度出发，大家7超混更值得考虑。
总结
MPV这片蓝海，参与者各领风潮，你可以喜欢稳健的老牌劲旅奥德赛，也可以选择不出错的传祺E8新能源，但如果想让车能够时刻捕捉你的需求，与你达成心照不宣的默契，那么大家7插混应该是更好的选择。
选择MPV如是，人生亦如是。愿你可以把工位上的鲜花蔓延到草原上，也能在离不开的北上广安逸一隅。愿你可以随时说走就走，也能说回头就回头。总之，愿你松弛，愿你自由。
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