已经3年了，本田CR-V车主算了一笔账，缺陷在优势面前不值一提

提及家用SUV，很多人率先就会想到本田CR-V，自2004年被引进中国市场，它可以说是很多国人对于SUV认知的启蒙老师。那个时候能开或者坐本田CR-V的人，不是企业老板，就是机关单位用车，消费人群非富即贵。随着产品价格的下放，越来越多的家庭用户也有机会买的起本田CR-V，新车连续5年蝉联中国SUV市场销量冠军，因此被称为SUV界的“常青树”。在2014年和2020年，本田CR-V的销量分别突破了100万辆和200万辆，时至今日，20年的时间收获了300户家庭的共同选择。

已经3年了，就有本田CR-V车主算了一笔账，缺陷在优势面前不值一提！首先本田CR-V作为一台全球车型，品质、安全、可靠都是经过时间和海量用户验证过的，普通老百姓买车就怕试错，而东风本田刚好能给到用户满满的信任。不管是用户口碑还是中国汽车质量网发布的排名显示，东风本田及本田CR-V的质量始终处于前列地位，并且多次拿到第一名的成绩。

舒适是日系品牌的强项，空间也是本田CR-V的越级卖点，这也是为什么这台车能把那些中型SUV的潜在用户都给抢过来了。新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，账面数据甚至比号称中型SUV的大众探岳还要大，大众探岳的长宽高为4593/1860/1665mm。经过实测发现，本田CR-V五座版的后排腿部空间达到了696mm，坐垫长度为500mm，驾乘空间表现相当富裕，坐垫对腿部承托也表现到位。

本田CR-V座椅宽大，填充软糯适中，符合人体工程学的设计，让它能对驾乘者的身体起到很好支撑和包裹作用。前排座椅配备加热、通风、电动调节等舒享便捷功能，后排座椅支持靠背角度和前后位置的移动，舒适性全面提升，特别是长途远行的情况下，这些调节功能会特别实用。手机远端可以查看车辆状态，实现远程控车，即使身在千里之外，也能随时掌握爱车状态。

并且东风本田始终没有停止i-MMD混合动力系统的更新，发展到现在，推出了第四代双电机混合动力系统。“强电智混”的全新理念，顺应了新能源汽车行业和时代的要求，让电驱深入到驾驶的各个阶段。目前在售的CRV提供燃油版、e:HEV（混动版）和e:PHEV（插混版）三种驱动形式，让消费者可以按需选择，选择范围也更广。燃油款1.5T发动机拥有193匹最大马力，匹配CVT变速器，整个动力行程平顺线性，系统也足够经济，吃92号汽油即可。

搭载i-MMD第四代双电机混合动力系统的版本，则是可以提供纯电、混合动力、发动机直连三种驱动模式，不同工况下系统会智能切换，保证全域运行的“快、顺、省、静、稳”。环洱海双能双车挑战赛中，东风本田CR-V e:HEV实测综合百公里油耗仅为3.5L，比一般紧凑级燃油轿车还要低；本田CR-V e:PHEV实测纯电续航达到了138.6km，与实际官方标定的73km，续航达成率高达190%。

除此之外，本田CR-V还配备了L2级智能驾驶辅助系统，座舱智能交互紧跟需求升级，所以中国乃至世界老百姓喜欢本田CR-V，不是没有道理的。