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作为中大型新能源轿车领域中的一员,哪吒S上市至今也有两年多的时间,不过我们从销量成绩上可以看到,哪吒S每月的销量很稳定,但它稳定的是月销1000以内的成绩……这对于一台定位中大型、且起步价下探到15.48万元的车型来说确实有些遗憾。当然了,纵观哪吒全系车型的销量来看,其实都没有取得太好的成绩,所以也就是因为当下的现状,迫使很多用户想买但又不敢买哪吒的车型,因为害怕它成为下一个威马以及高合。
但是话又说回来,其实从哪吒L身上我们还是能够看到这个品牌的一丝希望,而且为了吸引更多的用户群体,哪吒S终于是将它的猎装版本开启了预售。从价格上来看的话,目前给出的预售价格要比三厢版的起步价贵2.1万元,来到了17.59万元。不过既然是预售价,所以大家也不用太担心,毕竟在当下竞争激烈的市场环境,最终的定价还是比较重要的环节。
那么对于这台哪吒S猎装来讲,前段时间我们也有幸体验了它的实车,从外观上看确实要比哪吒S三厢版更有品位,而且也会让整台车看起来更显贵一些。当然了,外观设计上还是见仁见智,所以这里也不进行过多的评价。但不得不承认的是,得益于猎装姿态的优势,你会发现哪吒S猎装版尾部能够呈现出更强烈的战斗气息,特别是对于曜石黑版本的“黑武士”风格来说。
内饰方面的话,哪吒S猎装新增了很多营造运动氛围的套件,例如中控面板区域的一些碳纤维装饰件,以及中央扶手和座椅侧翼部分的麂皮绒材质,都能够提升车内的运动气息。除此之外,哪吒S猎装的前排布局基本与三厢版保持一致,尺寸小巧的仪表盘嵌入其中,同时大尺寸的纵向中控屏也会提升前排的现代科技感。
另外从空间表现上来看,哪吒S猎装作为一台轴距2.98米的中大型猎装车,它的后排膝部空间还是比较宽裕的。同时在后备箱方面,也将猎装车的优势展现出来,再加上后排座椅四六比例放倒,进一步的提升了整车的功能性。不仅如此,在一些细节设计上,哪吒S猎装除了提供两侧照明灯之外,还配备了绑带,以及2200W的车内外放电接口和后尾门边缘的隐藏式挂钩等等,在户外露营时能够带来更好的用车体验。
在动力方面,目前哪吒S猎装优先推出了更适合当前用车场景的增程版,并且全系采用1.5L增程器+200kW功率电机的动力总成。从动态表现上来看,这套动力放在一台车长接近五米的中大型车身上,其实并不会给人一种小马拉大车的感觉。而且从续航能力上来看,即便是入门版本的哪吒S猎装,该车的电池包容量也达到了43kWh,能够给到300公里的纯电续航里程。此外,综合续航里程也达到了1200公里左右。
另外在底盘悬架方面,哪吒S猎装同样是采用了前双叉臂后多连杆的结构,而且在动态体验中可以感受到,这台车的底盘调校相对偏硬,符合整车年轻运动的产品定位。不过从转向手感上来看,哪吒S猎装的转向调校属于偏舒适的风格,即便是调整到运动模式,还是会觉得与偏运动的底盘调校有些不符。
编辑总结
最近几年,猎装车在国内的热度也是越来越高,而且极氪001,以及价格相对更高的蔚来ET5T都获得了不错的销量成绩。所以针对这台哪吒S来讲,个人认为单从猎装姿态这方面就已经吸引很多男性用户的目光,另外再加上入门即有300公里的纯电续航,以及功能性丰富的后备箱设计等等,还是有希望代替哪吒S三厢版撑起家族的整体销量。所以看到最后,大家对于这台猎装版本的哪吒S有何看法,欢迎在评论区留言。
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