抢先体验哪吒S猎装，后备箱设计有心了，单电机动力也不差

作为中大型新能源轿车领域中的一员，哪吒S上市至今也有两年多的时间，不过我们从销量成绩上可以看到，哪吒S每月的销量很稳定，但它稳定的是月销1000以内的成绩……这对于一台定位中大型、且起步价下探到15.48万元的车型来说确实有些遗憾。当然了，纵观哪吒全系车型的销量来看，其实都没有取得太好的成绩，所以也就是因为当下的现状，迫使很多用户想买但又不敢买哪吒的车型，因为害怕它成为下一个威马以及高合。

但是话又说回来，其实从哪吒L身上我们还是能够看到这个品牌的一丝希望，而且为了吸引更多的用户群体，哪吒S终于是将它的猎装版本开启了预售。从价格上来看的话，目前给出的预售价格要比三厢版的起步价贵2.1万元，来到了17.59万元。不过既然是预售价，所以大家也不用太担心，毕竟在当下竞争激烈的市场环境，最终的定价还是比较重要的环节。

那么对于这台哪吒S猎装来讲，前段时间我们也有幸体验了它的实车，从外观上看确实要比哪吒S三厢版更有品位，而且也会让整台车看起来更显贵一些。当然了，外观设计上还是见仁见智，所以这里也不进行过多的评价。但不得不承认的是，得益于猎装姿态的优势，你会发现哪吒S猎装版尾部能够呈现出更强烈的战斗气息，特别是对于曜石黑版本的“黑武士”风格来说。

内饰方面的话，哪吒S猎装新增了很多营造运动氛围的套件，例如中控面板区域的一些碳纤维装饰件，以及中央扶手和座椅侧翼部分的麂皮绒材质，都能够提升车内的运动气息。除此之外，哪吒S猎装的前排布局基本与三厢版保持一致，尺寸小巧的仪表盘嵌入其中，同时大尺寸的纵向中控屏也会提升前排的现代科技感。

另外从空间表现上来看，哪吒S猎装作为一台轴距2.98米的中大型猎装车，它的后排膝部空间还是比较宽裕的。同时在后备箱方面，也将猎装车的优势展现出来，再加上后排座椅四六比例放倒，进一步的提升了整车的功能性。不仅如此，在一些细节设计上，哪吒S猎装除了提供两侧照明灯之外，还配备了绑带，以及2200W的车内外放电接口和后尾门边缘的隐藏式挂钩等等，在户外露营时能够带来更好的用车体验。

在动力方面，目前哪吒S猎装优先推出了更适合当前用车场景的增程版，并且全系采用1.5L增程器+200kW功率电机的动力总成。从动态表现上来看，这套动力放在一台车长接近五米的中大型车身上，其实并不会给人一种小马拉大车的感觉。而且从续航能力上来看，即便是入门版本的哪吒S猎装，该车的电池包容量也达到了43kWh，能够给到300公里的纯电续航里程。此外，综合续航里程也达到了1200公里左右。

另外在底盘悬架方面，哪吒S猎装同样是采用了前双叉臂后多连杆的结构，而且在动态体验中可以感受到，这台车的底盘调校相对偏硬，符合整车年轻运动的产品定位。不过从转向手感上来看，哪吒S猎装的转向调校属于偏舒适的风格，即便是调整到运动模式，还是会觉得与偏运动的底盘调校有些不符。

编辑总结

最近几年，猎装车在国内的热度也是越来越高，而且极氪001，以及价格相对更高的蔚来ET5T都获得了不错的销量成绩。所以针对这台哪吒S来讲，个人认为单从猎装姿态这方面就已经吸引很多男性用户的目光，另外再加上入门即有300公里的纯电续航，以及功能性丰富的后备箱设计等等，还是有希望代替哪吒S三厢版撑起家族的整体销量。所以看到最后，大家对于这台猎装版本的哪吒S有何看法，欢迎在评论区留言。