试驾哪吒S猎装：全能战士，扛下品牌二次冲高重任

提起猎装车，你第一个会想到谁。

大众CC、极氪001、还是蔚来ET5T？这几款已上市车型可谓不错的选择，可价格也都高高在上，尤其25万以上的起售价可以说劝退了不少喜爱猎装车但预算有限的年轻人。

如今平替方案来了，劝大家不妨等一等哪吒S猎装版。

最近哪吒官方也公布了这款全新车型的预售价，其中增程版17.59万-20.99万，纯电版16.69万-21.99万元。

值得一提的是，这也是当前全球唯一一款拥有纯电和增程两种动力形态的猎装车型，汽车产经网也在近期对这台车进行了体验。

首先科普下猎装车的概念，很久以前是用来指代打猎时使用的马车，后来在欧洲逐步演变成了对三门旅行车或是加长掀背车型的统称。

这原本是一个相对小众的细分市场，但因为兼具了轿车的操控性和SUV的大空间，目前也越来越受到消费者的青睐。

初见哪吒S猎装可以用三个词来形容：流线、简洁、干练，尤其车身的侧面线条很好的兼顾了运动与优雅，其他细节如灯组、格栅等和哪吒S相差不大。

此次试驾的车型并未安装车顶行李箱，但是从官方图片看，加上行李架后的车身姿态会显得更为低趴且充满运动感。

再来看尺寸，新车长宽高分别为4980毫米、1980毫米和1480毫米，轴距2980毫米，妥妥的532车型。此外作为一款猎装车，它拥有593L的双层后备箱，后排座椅放倒后可扩展至1295L。

进入车内首先映入眼帘的是顶部超大的全景隔热天幕，虽然没有遮阳帘，但99.9% 的紫外线隔绝和87.5%的热量隔绝使得车内并不闷热，这一点要给个大大的好评。

内饰方面也是熟悉的味道，17.6英寸2.5K中控屏外加12.7英寸数码仪表，在骁龙8155芯片的加持下，屏幕操作的流畅度不错，车机系统还支持卫星导航、语音识别控制、手机APP远程启动、车联网和OTA升级等功能。

配置上，无边框车门、手机无线充电、抬头HUD显示、带独立压缩机的车载冰箱等都达到了行业中上水平。

一直主打科技平权的哪吒在智能化层面也不含糊，这台车拥有254TOPS算力的英伟达Orin X芯片以及30颗传感器和禾赛半固态激光雷达，可以实现NPP高速领航、NCP城市领航以及FAPA自动泊车等。（注：部分功能需通过OTA升级）

通过近两个小时的试乘试驾，这台车给我留下了不错的印象，底盘扎实，指向精准，无论是铺装路面还是乡间碎石路面，通过的平顺性都非常不错，这也得益于其前双叉臂+后五连杆的独立悬架。

值得一提的是，哪吒S猎装版的后排座椅靠背支持117°和122°两档调节，大幅提高了后排乘客长期乘坐的舒适度。

续航方面，纯电车型拥有510公里和640公里两个版本，而增程车型的纯电续航达300公里，满油满电综合续航超1200公里。

为了凸显哪吒S猎装的极致性能，这两天哪吒官方还做了一场与直升机的PK直播，最终哪吒S猎装在直线加速上战胜了价值超百万的直升机。

按照官方公布的最新消息，哪吒S猎装车将于8月25日正式上市。

以正式售价往往低于预售价的行业惯例，哪吒S猎装车的最终售价如果来到15万区间，相信一定能够在这个细分市场成为搅局者。

两年前，哪吒S承载着品牌高端化的重任上市，虽然离成功破局仍有距离，但也算打响了哪吒品牌向上的第一枪。

对于哪吒而言，猎装车市场的玩家均是清一色高端品牌，S当年没有完成的使命，猎装版或许这次可以圆梦了。