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廉价车,但稀有 丨 十年前的奇瑞QQ3运动版 & 二代QQ

■记录身边有趣的车


廉价车虽然有着“廉价”的优势,但在竞争激烈的环境下,如果“料”不足,想吸引本来就囊中羞涩的消费者,就变得难上加难了。


于是有些厂商就想出了一些方法,例如将某一车型的衍生款式弄多一些,“让消费者都在我这里选择”,铁定能在总销量上起色吧?


奇瑞在当年就是走这条路子。2003年诞生的QQ初代S11型,凭借着当时市场中少有“可爱”、“实用”等优势,迅速抢占了市场份额,2006年达到15万台的年销量,并获得不少出口订单。



然鹅,2008年后,类似吉利熊猫比亚迪F0长安奔奔的推出,让奇瑞倍感压力,于是从2009年开始,该品牌一口气推出了QQme瑞麒M1QQ3运动版、QQ二代等款式,以应付市场的变化。


可惜这几个款式的销量,都不如成为“经典版”的前辈,本文Po及的,就是其中的两款,QQ3运动版与QQ二代。



2011年广州车展上正式亮相的奇瑞QQ3运动版,可以说是这几款QQ延伸品种中,存在感最差的,它的长相没有QQme“惊艳”,质感也没有QQ二代或瑞麟M1好,长着一副“路人相”。


它在2012年1月上市,搭载SQR371F型1.0升三缸自吸汽油引擎+5MT变速器(69Ps/93Nm),以4万元左右的价格发售,但仅生产了一年多,便停产。



2013年初,奇瑞QQ终于迎来换代,二代S15型终于摆脱了之前山寨大宇Matiz的模样,变得更具自我个性,整体设计似乎也更加国际化。


它在当年3月正式上市,售价依旧是4万元左右,全系依旧是标配SQR371F型三缸汽油引擎,品牌5MT或5AMT变速器,动力数据全都没变。



这款车型的架构与QQ初代并没有差别,毕竟是入门级家轿,也是可以理解,但好在做工与设计有所升级。



其实,在QQ二代S15型推出之后,初代的QQ3并没有立刻停产,依旧以3万多的售价一直生产到2014年。而两代QQ的同台销售,确实给奇瑞的微型车销量带来一定促进作用,例如2014年就卖出了6万多台。



伴随着政府对能源转移的重视,2014年之后,对于电动汽车利好的优惠政策陆续推出,奇瑞也基于QQ二代,于2015年推出纯电动轿车eQ,前者则静悄悄地停产。



(完)


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标签: 奇瑞 奇瑞QQ

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