DMO平台＋大梁，方程豹豹5掀了硬派越野市场的桌子

在新能源汽车市场中，方程豹豹5和福特烈马作为两款备受瞩目的硬派SUV，它们的越野性能一直是消费者和媒体关注的焦点。二者虽然拥有不同的动力单元和车身架构，但部分版本相近的售价，还是让二者之间的火药味越来越浓。

首先，DMO平台是方程豹豹5的核心技术之一，它结合了DM-i和DM-p的技术优势，旨在实现低油耗与强动力的平衡。

DMO平台的使用，使得豹5在保持了良好的燃油经济性的同时，也具备了强大的越野动力。豹5的前后双电机配置，提供了充足的扭矩输出，确保了车辆在复杂地形中的牵引力和动力表现。

相比之下，福特烈马则采用了传统的内燃机动力系统，虽然在动力输出上同样强劲，但在燃油经济性上与豹5相比显然不在一个次元。然而，福特烈马在越野性能上也有其独特的优势，例如其成熟的四驱系统和丰富的越野配置，使其在传统越野车市场中占有一席之地。

在车身结构方面，豹5采用了大梁车身设计，这种设计为车辆提供了坚固的底盘，能够承受越野时的冲击和扭曲，保证车辆在复杂路况下的稳定性和耐用性。大梁车身结构是硬派SUV的标志，它为豹5提供了良好的越野基础。

作为老牌越野车，福特烈马也采用了大梁车身，车身设计在保持了车辆轻量化的同时，也确保了足够的强度和刚性，这在越野过程中同样重要。

在具体越野配置上，豹5配备了三把差速锁和云辇智能车身控制系统，这些配置极大地提升了车辆的越野通过性和脱困能力。而福特烈马则拥有成熟的四驱系统和丰富的越野模式选择，这些配置同样能够帮助车辆应对各种复杂的越野环境。

总而言之，方程豹豹5和福特烈马在越野性能上各有千秋。豹5的DMO平台和大梁车身设计，使其在新能源硬派SUV市场中具有明显的优势，特别是在燃油经济性和动力性能方面。有了诸多法器加持，说它是硬派越野的搅局者一点都不过分。

而福特烈马则凭借其成熟的四驱系统和丰富的越野配置，在传统越野车市场中表现出色。两款车型在越野性能上的对比，不仅体现了各自的技术特点，也展示了新能源与传统动力在硬派SUV领域的不同发展方向。到底选择尖端科技，还是传统务实，就得看准车主们的心气儿了。