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一个事实是,近几年,合资品牌在电动化转型上相对滞后,导致合资品牌在中国市场的份额日渐缩小。乘联会数据显示,今年6月,自主品牌国内零售同比增长10%至103万辆,市场份额58.5%,同比增长9.3个百分点,而主流合资品牌5月零售仅为48万辆,同比下降27%。
另一个事实是,合资并没有躺平,他们正以各自的方式发动新一轮的反攻。首当其冲的,就是大众。
近日,大众汽车品牌在华第三家合资公司——大众安徽的首款车型,同时也是大众汽车首款智能电动轿跑SUV——ID.与众上市,新车推出了Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能3个版本,建议零售价为20.99万-24.99万元。
熟悉大众的人都能感知,这台金标大众,分明就是一台不一样的大众。对大众来说,它不仅仅是在智能新能源时代背景下探索新需求,寻求新合作的产物,更是其“在中国为中国”理念的具象化。
贴合中国的智能
即便进入到新能源时代,大众依旧是最懂中国消费者的那一梯队。这一次,大众安徽的首款智能电动轿跑SUV,结合中国用户对智能化需求,以场景化体验为核心,ID. 与众与科大讯飞等国内科技公司合作,打造了一个完全可媲美新势力的智能座舱。
座舱全面采用UNYX.OS操作系统和全新的人机交互界面(HMI),扁平化的设计让交互更直观。搭载的AI智能伙伴,支持用户个性化形象定制和真人语音克隆。与科大讯飞合作的新一代认知智能大语言模型(LLM),赋予车机自我学习能力,带来人机交互新体验。同时,车机还支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态,并内置了爱奇艺、优酷、腾讯、喜马拉雅等娱乐应用,构建了丰富的娱乐内容生态。
不仅如此,ID. 与众标配了全新IQ. Drive全旅程智驾系统,覆盖日常出行全场景,让出行更加从容。此外,全场景无忧泊车系统搭载了12颗超声波雷达和360°全景摄像,并支持智能泊车、遥控泊车、记忆泊车和手机在线寻车功能,大幅提升泊车便利性。
不变驾驭追求
而除了智能化紧贴中国市场需求之外,ID. 与众将大众原本的几大核心优势也进一步深化,比如经典的设计、有质感的驾驭和可靠的品质。
作为大众首款智能电动轿跑SUV,ID. 与众的设计整体既传承了大众品牌的经典元素,又展现了与众不同的动感美学。新车采用全新的Coupe SUV轿跑造型,尺寸4663×1860×1610mm,轴距2766mm。其用充满张力的线条勾勒出型面的肌理感,以俯冲式车头、锋锐平行腰线和大斜率溜背造型,展现出极具表现力和辨识度的个性表达。
21英寸的大轮毂和全景数字座舱,将车辆的动感通过近乎完美的比例展现得淋漓尽致。同时,IQ. Light智能矩阵式LED大灯采用独特的U型设计,传递炯炯有神的目光;流光立体尾灯,采用三层立体叠片造型,如悬浮半空,更具韵律感和时尚感。
除了颜值和智能出众,ID. 与众还实现了新的动态驾驶性能水平,这不仅仅体现在加速,更体现在卓越的驾驶质感。针对用户出行痛点场景,ID. 与众配备了豪华性能车才有的可变转向系统,使转向更加精准,更可达到4.7米的最小转弯半径(后驱),轻松应对各种“魔鬼”路况。配备的高性能底盘和前后独立悬架,可以适应不同的道路条件和驾驶风格。同时,得益于高效电动驱动系统,ID. 与众可实现5.6秒零百加速(四驱),为用户带来更多驾驶乐趣。此外,其最大续航里程为621公里(后驱),足以满足日常通勤和长途旅行的需求。
大厂安全感
大众所能给到用户的大厂安全感,是自主品牌无法企及的,在用户眼里,大众带来的是一辆经得起时间检验的好车。
ID. 与众经过了长期耐久性测试、扭转刚度测试以及底盘结构和安全气囊系统的验证。其安全试验覆盖57类安全试验,包括179次实车碰撞测试,其中22类远超国标。特别是在电池安全方面,ID. 与众做了436项各类安全测试,并获得了中汽研NESTA整车电池安全认证。
结合大众成功经验和创新灵感,到2024年底,品牌将在全国开设4家直营的ID. 与众体验中心,覆盖北京、上海、广州、成都。同时,2024年,我们的零售网络将覆盖超过20个城市,以一线和二线城市为主。到2025年底,将覆盖超过70个城市,并从一线扩展到三线城市。
补能方面,大众安徽还提供多种场景的无忧充电解决方案,让用户随时随地满电出发。公共充电方面,集成了全国超70万个充电终端,覆盖350多个城市。
最后
深耕中国40年的大众一直都是合资中行动力超强的选手,这得益于其对中国市场的看重和与中国伙伴的绝佳配合。如果说南北大众ID系列的相对热销,还不能完全看出大众与新势力抗衡的实力,那么“大众安徽”第一款金标产品ID. 与众的到来,则是把大众“在中国为中国”的口号具象化了。我们有理由相信,这样一款在经验基础上,更多遵循中国市场需求、更具创意的产品,将带领大众新能源迎来新转折。
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