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虽然说目前主流的轿车也好,SUV也好,燃油车的市场占有率是越来越小,很多车企甚至已经开始打算放弃这块市场了,毕竟在实用性方面新能源不管是纯电还是增程模式,确实还是有着不小的优势的,但是如果要是考虑到驾驶的乐趣,开车的趣味性,倒是在一定的小众市场划分上面还有一定的关注度,这其中就包括跑车以及越野车,跑车离普通人很远,虽然大家都喜欢,但是越野车随着国产车的内卷,价格方面确实咬咬牙也还能够得着,今天要说的这款车,全系标配四驱,车身带大梁,带三把锁,还有L2辅驾,要啥牧马人?
它便是领地,是上汽大通新出的一款车型,妥妥的中大型SUV,也是一款名副其实的越野车,光是这个5046mm的车身长度就让它吸粉不少,全系分时四驱,搭载的是2.0排量双涡轮增压发动机,能源模式是柴油+48V轻混,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,不用担心它的动力,当然也不用担心它的操控,除了非承载式车身之外,前悬架配有双叉臂式独立悬架,后悬架配有整体桥非独立悬架,带中央差速器锁止功能,带后桥差速锁,带蠕行模式,实力还是有的。
外观方面,作为一款越野车型,颜值方面还是有着一定追求的,别的不说,光是这个整体造型就已经非常具有辨识度了,在摆脱老派传统硬派 SUV 形象同时,还融入更多城市与现代化设计元素,展现出独特的魅力。机甲风造型充满硬派力量,车身采用流线型设计,线条流畅且动感十足,令人一见倾心,搭配光泽珠光车漆,使得整车呈现出一种极具豪华质感的视觉感受,彰显出这款车型的高级与品位。再加上强壮有力的机甲组合矩阵前进气格栅和立体引擎盖相得益彰,塑造出挺拔霸气的前脸,这种设计不仅提升了车辆的视觉冲击力,还赋予了车辆一种独特的个性。
在内饰方面,该设计充分展示了硬核科技美学的浓厚氛围,并强调了强化功能性。八边形出风口、控制面板、门把手等部位通过立体切割处理,呈现出美观且富有质感的外观。门板采用了飞机尾翼式扣手设计,与金属音响罩盖相结合,进一步彰显了科技美学。座椅采用了15mm超厚海绵发泡层包裹,搭配棕米拼色,呈现出极致舒适豪华的驾乘体验;在换挡方面,采用了电子怀挡形式,便于操作,并配合换挡拨片,实现D/S/M档的切换。此外,还配备了高级功能,确保了较高的安全等级。车内配置了悬浮式12.3英寸屏幕、钢琴按键空调面板、拨钮式空调调节、工业风四驱地形旋钮、拉丝枪灰色面板,以及棕色和米色的双拼包覆,辅以精致缝线搭配。此外,Alcantara麂皮顶棚为全车营造出极致的质感体验。
关于它的越野性,搭载上汽大通 MAXUS ATS2.0 全地形系统,融合分时四驱的掌控力、全时四驱的智能性以及两驱的经济性,实现多达 10 种固定地形模式与 27 种组合模式的完美结合。新车配备前中后三把机械差速锁,即便仅有一个轮胎具有抓地力,也可轻松实现脱困。在蠕行模式下,轻松征服雨雪、砂石、沙地等非铺装路面;双叉臂独立前悬架展现出卓越的横向刚度,确保车辆转弯时抗侧倾性能更加出色。五连杆整体桥式后悬架则提升行驶稳定性与轮胎抓地力,结合加强型横向稳定杆,有效控制车辆尾部的横向摆动,进一步提高抗扭强度,使整车操控性能得到增强,行驶稳定性大幅提升。同时,舒适性得以与轿车相媲美。
虽然说燃油车确实已经逐渐边缘化了,但是对于优质的车型,还是能够给人以眼前一亮的,别的不说,就这个指导价而言,即使是顶配,也才27.48万,不到30万的这样一款四驱、三把锁、并拥有全新ATS2.0全地形系统,而且还是柴油+48V轻混,不用担心动力,同时也不用担心油耗,驾驶感、驾驶乐趣给你拉满了,比起同样配置的进口车、合资车,看得见的优势确实非常吸引人,哪怕燃油车市场再怎么萎缩,还是会有它的一席之地的,对此,你们怎么看呢?
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