全系标配四驱，车身带大梁，带三把锁，还有L2辅驾，要啥牧马人？

虽然说目前主流的轿车也好，SUV也好，燃油车的市场占有率是越来越小，很多车企甚至已经开始打算放弃这块市场了，毕竟在实用性方面新能源不管是纯电还是增程模式，确实还是有着不小的优势的，但是如果要是考虑到驾驶的乐趣，开车的趣味性，倒是在一定的小众市场划分上面还有一定的关注度，这其中就包括跑车以及越野车，跑车离普通人很远，虽然大家都喜欢，但是越野车随着国产车的内卷，价格方面确实咬咬牙也还能够得着，今天要说的这款车，全系标配四驱，车身带大梁，带三把锁，还有L2辅驾，要啥牧马人？

它便是领地，是上汽大通新出的一款车型，妥妥的中大型SUV，也是一款名副其实的越野车，光是这个5046mm的车身长度就让它吸粉不少，全系分时四驱，搭载的是2.0排量双涡轮增压发动机，能源模式是柴油+48V轻混，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，不用担心它的动力，当然也不用担心它的操控，除了非承载式车身之外，前悬架配有双叉臂式独立悬架，后悬架配有整体桥非独立悬架，带中央差速器锁止功能，带后桥差速锁，带蠕行模式，实力还是有的。

外观方面，作为一款越野车型，颜值方面还是有着一定追求的，别的不说，光是这个整体造型就已经非常具有辨识度了，在摆脱老派传统硬派 SUV 形象同时，还融入更多城市与现代化设计元素，展现出独特的魅力。机甲风造型充满硬派力量，车身采用流线型设计，线条流畅且动感十足，令人一见倾心，搭配光泽珠光车漆，使得整车呈现出一种极具豪华质感的视觉感受，彰显出这款车型的高级与品位。再加上强壮有力的机甲组合矩阵前进气格栅和立体引擎盖相得益彰，塑造出挺拔霸气的前脸，这种设计不仅提升了车辆的视觉冲击力，还赋予了车辆一种独特的个性。

在内饰方面，该设计充分展示了硬核科技美学的浓厚氛围，并强调了强化功能性。八边形出风口、控制面板、门把手等部位通过立体切割处理，呈现出美观且富有质感的外观。门板采用了飞机尾翼式扣手设计，与金属音响罩盖相结合，进一步彰显了科技美学。座椅采用了15mm超厚海绵发泡层包裹，搭配棕米拼色，呈现出极致舒适豪华的驾乘体验；在换挡方面，采用了电子怀挡形式，便于操作，并配合换挡拨片，实现D/S/M档的切换。此外，还配备了高级功能，确保了较高的安全等级。车内配置了悬浮式12.3英寸屏幕、钢琴按键空调面板、拨钮式空调调节、工业风四驱地形旋钮、拉丝枪灰色面板，以及棕色和米色的双拼包覆，辅以精致缝线搭配。此外，Alcantara麂皮顶棚为全车营造出极致的质感体验。

关于它的越野性，搭载上汽大通 MAXUS ATS2.0 全地形系统，融合分时四驱的掌控力、全时四驱的智能性以及两驱的经济性，实现多达 10 种固定地形模式与 27 种组合模式的完美结合。新车配备前中后三把机械差速锁，即便仅有一个轮胎具有抓地力，也可轻松实现脱困。在蠕行模式下，轻松征服雨雪、砂石、沙地等非铺装路面；双叉臂独立前悬架展现出卓越的横向刚度，确保车辆转弯时抗侧倾性能更加出色。五连杆整体桥式后悬架则提升行驶稳定性与轮胎抓地力，结合加强型横向稳定杆，有效控制车辆尾部的横向摆动，进一步提高抗扭强度，使整车操控性能得到增强，行驶稳定性大幅提升。同时，舒适性得以与轿车相媲美。

虽然说燃油车确实已经逐渐边缘化了，但是对于优质的车型，还是能够给人以眼前一亮的，别的不说，就这个指导价而言，即使是顶配，也才27.48万，不到30万的这样一款四驱、三把锁、并拥有全新ATS2.0全地形系统，而且还是柴油+48V轻混，不用担心动力，同时也不用担心油耗，驾驶感、驾驶乐趣给你拉满了，比起同样配置的进口车、合资车，看得见的优势确实非常吸引人，哪怕燃油车市场再怎么萎缩，还是会有它的一席之地的，对此，你们怎么看呢？