方程豹豹3设计灵动，双电机四驱，续航510公里可轻度越野

方程豹豹3设计灵动，双电机四驱，续航510公里可轻度越野

随着比亚迪的产品版图快速扩张，原来一些看起来相对小众化的领域，如今比亚迪也有了很强的存在感，比如硬派SUV圈子里，比亚迪已经布局了方程豹品牌，此前的方程豹豹5销量表现还不错。而接下来又开启了下饺子的模式，全新比亚迪方程豹豹3也要来了，这款车定位相对入门一些。

首先尺寸定位确实不算很大，车身总长度4605mm，宽度1900mm，轴距2745mm，这如果相比之前的方程豹豹5，尺寸就明显小了一级，不过这种情况下采用5座的布局，轴距并不算短，再加上1.9米的车身宽度，后排横向空间是比较松散的。

如今比亚迪的设计能力确实很强，这款全新的方程豹豹3并没有复制粘贴成熟的设计语言，特别是车身侧面看并非方程豹豹5那种典型的要方盒子效果。这款车明显是新的设计思路，整个车头前脸造型很复杂，主体线条组成了大X的风格。

车身侧面设计很灵动，而且用上了当下流行的隐藏门把手，车身宽度达到1.9米是有原因的，细看就会发现前后轮的轮拱位置都是明显突出车身，这确实营造出了宽体厚重的感觉。而尾部采用了小书包的设计，但小书包并不是全尺寸越野备胎，而是工具箱的用途。

车内设计虽然还没有公布，但是参考此前方程豹车型的台面设计，这款车虽然入门，应该还是会提供大屏幕视觉冲击力，科技感这方面是大可放心的。

从结构上来看，这款全新的比亚迪方程豹豹3采用了承载式车身结构，也就是和普通的城市SUV没什么太大差异，并没有单独的大梁系统，所以本质上算不上特别硬派，从这个角度来分析只能算是轻度越野产品。不过现在国内市场涌现出了一大批类似的车型，比如哈弗大狗或者捷途旅行者也都没有大梁，但确实很受欢迎。

动力体系采用了纯电的架构，前置电动机输出110千瓦，后置电动机200千瓦，这两台电动机就形成了四驱系统，综合输出功率已经相当于422马力，对于这样一款尺寸相对入门的SUV车型来说，动力参数已经明显过剩，如果相比传统油车，这款车在动力性能上明显更胜一筹，所以自主脱困能力也有保障。

总体来看这款车玩一玩轻度越野是没问题的，动力性能是强项，零百加速成绩可以达到4.9秒，但没有大梁确实是短板，如果价格比较亲民，确实比较适合都市年轻人，周末偶尔去跑跑烂路可以胜任。

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