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7月9日,全新一代迈腾迎来正式上市。新车提供1.5T EVO2及2.0T高功率动力,共推出三款车型,分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版,官方指导价17.99万-24.69万元。
上市期间针对首批全新一代迈腾车主推出四重好礼,包括:“超级装备礼”,购买300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”,购买380TSI尊贵版可享16000元购价值25000元的“大迈包”,前1000名购“大迈包”的用户加享价值6500元上市特别版装备包。“保险无忧礼”,购车即享商业险免单至高5000元;“用车无忧礼”,购车即送价值3699元双保Plus。“流量无忧礼”,首任车主车联网终身无限流量权益,前3000名激活车联网车主再享数字礼包。除四重好礼外,更可以享受金融贴息、置换补贴、老客户增换购等支持。
随着全新一代迈腾的下线,一汽-大众正式成为了国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌。为了回馈用户长期以来的支持,中高级燃油轿车均推出“众享款”,迈腾200万辆众享款官方指导价17.49万元起,CC众享款官方指导价24.49万元起,CC猎装众享款官方指导价23.19万元起。
外观上,全新一代迈腾前后整体采用贯穿式LED灯带,Logo均可点亮。同级唯一的智能矩阵大灯,不仅可以实现弯道随动转向,还可以实现远光灯自动调节。车尾的贯穿式尾灯可实现三种彗星效果动画,大大提升了辨识度。
全新一代迈腾基于MQB-B平台,进行了专属中国用户的调校,全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,并通过对减振阻尼的持续优化,使得在减速带等特定工况下震动减少25%。在声学打造方面,新车通过69个声包,30个空腔隔音块滤噪优化车身结构,显著降低了外界噪音的侵入。音响系统采用了14个扬声器的哈曼卡顿音响,提供了清晰丰富的层次感。
在空间布局方面,全新一代迈腾尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度,轴距更是达到了2871mm,让二排乘客获得了更加宽裕的乘坐空间。后排中央通道通过优化设计降低47%,仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客,也能享受到同等的舒适体验。
在智能化方面,全新一代迈腾通过与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手,实现了“硬件+软件”的全域进化。
全新一代迈腾采用了全新电气架构,带宽、通信速度、数据传输大幅提升,并支持282项全新扩展功能。采用Linux+安卓的“双脑架构“,保障了智能系统的流畅运行和高效响应。
在智能化座舱打造上,全新一代迈腾实现了多屏联动。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表,搭配7.11英寸HUD抬头显示,可以实现AR实景画面的无缝连接。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏,轻松实现车内各类功能。为副驾打造的全贴合屏幕,提供了丰富的娱乐方案和优秀的视觉体验。
得益于8155车规级芯片的强大计算能力,全新一代迈腾相较于上一代车型算力提升2.5倍,车机使用更加流畅。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手,可以让用户通过简单的语音命令,轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。Avatar可以在20秒内连续多轮次对话,更能精准识别各地方言,反应迅速,对话流畅,大大提升了便捷性。
全新一代迈腾搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统,拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。此外,Emergency Assist 3.0紧急辅助系统,KA交叉路口辅助,ABA转弯辅助,翻滚保护,防钻车尾,双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置,为用户创造了更加智能、安全的出行方案。
作为旗舰车型,全新一代迈腾在品质方面继续引领行业标准。全新一代迈腾采用笼式车身结构,高强度钢占比高达81%,热成型件比例达到了28%;此外,车身外覆盖件与底板件均采用100%采用防腐镀锌钢板,无一不体现了一汽-大众对品质的不懈追求。
同时,针对中国特有的道路和气候条件,全新一代迈腾不仅进行了多项超出国标的专项测试,总路试里程更是达到710万公里。研发周期内多达1400次安全试验、105次整车碰撞试验、465次主动安全测试等,让全新一代迈腾满足了CNCAP2024 五星、CIASI3.0 GOOD的“双一流”安全标准,彰显了一汽-大众作为行业领航者的担当。
一汽-大众凭借超30年的整车制造经验,创造了无数经典,成为千万消费者的选择。全新一代迈腾的上市,无疑展现了一汽-大众对市场发展趋势的深刻理解,这也将进一步巩固一汽-大众在汽车行业的领导地位,引领品牌向着“油电共进”、“油电双智”的未来战略布局迈进。
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