7月份首周，国内车市就有三款新车上市，分别为2025款极氪X、2025款吉利帝豪和全新纯电MINI COOPER。除了新款吉利帝豪之外，剩下两款新车的调性都面向小众市场，可能不太适合普罗大众。值得留意的是，全新迈腾、全新AION V将会在7月份迎来正式上市，想要入手的朋友不妨多关注。

全新一代迈腾

有媒体报道，一汽－大众全新迈腾有望在7月9日迎来正式上市，新车已经在北京车展亮相，目前已经到店。整体来看，全新迈腾在设计和配置方面的升级尤为明显，前后LOGO都支持发光，而且前格栅和大灯组形成前后贯穿式灯带，用一种不同于新势力的设计风格来强调未来感。

车内用上了上汽大众途观L同款的科技配置，15英寸2K中控大屏、10.25英寸液晶仪表盘和11.6英寸副驾驶屏的应用，这个科技配置在传统合资B级车市场中跳脱出来了。另外，8155芯片、科大讯飞语音助手的搭载，虽然不能赶超第一梯队的国产车型，但好在体验上并没有那么逊色。

动力方面没有变化，换代后整车的车身尺寸都有升级，但轴距保持不变，因此车内的横向空间会更好一些。在国内市场，消费者给迈腾贴的标签主要是「商务」，全新一代迈腾确实保留了更多的「商务味」，而且相比雅阁、凯美瑞等合资中型轿车，换代后的设计会更加讨喜一些。

全新一代AION V

埃安面对C端市场仍缺少畅销的产品，销量基本全靠AION S和AION Y撑起。第二代AION V有望在7月23日迎来正式上市，这款车主要面向C端市场，同时也是一款全球车型。相比AION Y和AION S，第二代AION V在设计上增加了更多犀利的线条走向，呈现出比其他纯电动城市SUV更具力量感的视觉效果，确实没有了「网约车味道」。

值得留意的是，相比上一代AION V，新车的车长缩短了45mm、车宽缩短66mm，车高降低60mm，轴距缩短55mm，而且驱动电机的最大功率降低了15kW至165kW。不过，车辆在功能上进行了补全，配备了车载冰箱、7kW对外放电、电动遮阳帘等配置，高配车型还提供无图智能驾驶方案，续航方面提升了150km，同时适配400V+3C快充技术，充电15min可补能370km。

笔者此前试驾过AION V，发现AION V虽然比AION Y定位更高，但除了后备厢更大之外，其他方面与AION V并没有形成太大的差距，而且接近20万元的价格确实让更多用户选择了AION Y。此次升级，第二代AION Y虽然在动力和尺寸更弱一些，但在配置上更有优势，从而利用体验来形成AION Y与AION V之间的差距。

新款极氪009

自从极氪推出极氪009光辉之后，不少消费者期待极氪009推出配置更低的版本。笔者了解到，新款极氪009将会在7月份上市，根据工信部透露的消息，新款极氪009将会推出七座版、单电机后驱、激光雷达、800V架构等配置，预计新款极氪009的起售价会比现款车型（50万元－78.9万元）更低。

设计方面与现款车型不会有区别，激光雷达这一配置在现款极氪009光辉才会提供，预计会将最新的高阶智驾应用在新款车型上。新款极氪009新增两个后驱版本，可选250kW和320kW两种最大功率，同样四驱版本也有两种动力，低配前后电机的最大功率分别为200kW/250kW，高配的则分别为270kW/310kW。