迈腾新升级，124mm车长增，4座通风按摩，体验飞起！

好的，老铁们，咱们今天来聊聊新款迈腾。这车，从1973年的第一代B1车型开始，几十年间，迈腾已经历了好几代变革，B级车市场里头，它的名字可是响当当。2007年，迈腾进入中国市场，很快就成了不少车迷的心头好。

7月9号，新一代迈腾就要正式亮相了，我提前去店里看了看，静态体验了一下。得说，这新车，从外到内，从配置到智能化，都有不小的提升。

先看外观，现款迈腾的设计比较稳重，而新一代迈腾的前脸采用了上下分层格栅，中置的车标和灯带都能亮，配上锐利的前大灯，晚上一亮起来，那视觉效果，杠杠的。前包围也做了调整，取消了雾灯，换成黑色C字饰条，加上贯穿式的镀铬条，整体看起来更年轻了。

侧面线条流畅，车顶倾斜角度大，营造出一种溜背的感觉。硬朗的腰线从车头贯穿到车尾，让整车看起来更长。D柱的尺寸缩小了，配上新样式的多幅轮毂，运动感十足。新车的尺寸也做了升级，长宽高分别是4990mm、1854mm、1487mm，轴距2871mm。

车尾的变化也很大，贯穿式的尾灯，加上横幅式的饰条，层次感分明。中置的车标和字母组合，辨识度极高，后包围的贯穿式灯带，也让车尾显得更有张力。

坐进车里，中控台的布局有了新变化。以前是内嵌式的液晶屏加上石英钟，现在换成了一块15英寸的2K中控大屏，还有11.6英寸的副驾屏和10.25英寸的液晶仪表，智能化的氛围一下子就上来了。不过，中低配的车型可能只会有两块屏，副驾的娱乐屏可能会缺席，中控屏的尺寸会变成12.9英寸。

空调出风口采用了倒梯形设计，三幅式方向盘，握感舒适，后面还配了怀挡。操控区的布局简洁明了，隐藏式的盖板下面是杯架和储物格。

在智能化方面，新一代迈腾搭载了8155芯片，车机系统的流畅度相当不错，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助，达到了L2+级的自动驾驶水平，自适应巡航、车道保持、拨杆变道、紧急加塞处理都不在话下。

根据车型不同，新车还配备了4座座椅通风按摩，后排座椅支持电动调节，还有14扬声器的哈曼卡顿音响、氛围灯、手机无线充电等功能。

空间方面，新车的车长增加了124mm，轴距没变，但后排中间的地台高度降低了，这样后排中间乘客的舒适度就提高了。

动力方面，新车提供了1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别是118kW和162kW，峰值扭矩分别是250N.m和350N.m，搭配的是7速湿式双离合变速箱。

新一代迈腾的变化是挺明显的，无论是外观内饰的设计，还是智能化配置的提升，都能看出它的进步。要想在竞争激烈的B级车市场站住脚，关键还得看上市后的价格和权益。老铁们，你们觉得这新一代迈腾的定价会是多少呢？咱们评论区见！