雷克萨斯ES 300h｜还是东方韵味十足，但缺点也很明显

车型：雷克萨斯ES 300h 行政版 

价格：48.89万元

中大型豪华轿车市场，人们关注最高的仍是“BBA”系列，不过，有一款车也有不少拥趸，它既有东方韵味，也有豪华氛围，没错，它就是雷克萨斯ES。尽管网上有各种各样的“段子”，但不能否认它的出色。

雷克萨斯ES每一次改款其实都没有大刀阔斧的变化，只是在细节上进行了调整。眼前这台年度改款车型同样也是如此，外观整体样式没有任何变化，依旧是非常优美的线条勾勒。

大灯内部闪电造型LED样式进行了调整，视觉层面看着更加迷人和动感。此外，纺锤形中网搭配前保险杠样式，也展示出运动化一面。

侧面线条依旧是非常优美的设计，从后视镜平直的腰线延伸至车尾，搭配多条幅轮辋符合整车的定位。

尾部的变化同样甚微，后备箱盖上的小尾翼凸显出运动化风格。尾灯由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计，灯组内部造型有三个“L”形状相互拼接，点亮后辨识度较高。

进入座舱，整个中控与老款相比变化同样很少，重点变化集中在地台上面。此外，内饰提供全新的配色组合——柴染·竹饰板+皓白色内饰。

全液晶仪表显示清晰，菜单罗列显示还是非常简单的。12.3英寸中央多媒体屏幕采用悬浮设计，内置新一代多媒体系统及车联网服务，云端导航功能、全新智能语音助手、Apple CarPlay、QQ音乐等。

中控下方保留了一些物理按键与旋钮，中控台底部有座椅加热、通风、遮阳帘的操作按键。

地台上新增了无线充电面板，在挡把前面还有USB外接接口，使用层面上更加方便。

乘坐空间以及座椅舒适度与老款相比没有任何变化，前排座椅舒适度较高，因为是顶配车型，所以加热、通风都有，后排也有独立空调出风口、娱乐操作以及手动遮阳帘。但没有全景天窗是遗憾。

动力方面，依旧搭载了2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统，最大功率218Ps，匹配E-CVT电子无级变速器。

ES的驾驶感受其实非常简单就是稳，无论是日常行驶还是高速行驶，动力调教都是优先电机介入，电机加入不仅让车辆行驶更稳，而且也更安静，静谧性提升，也提升了豪华感。

底盘和悬架层面，前悬架是麦弗逊，后悬架为多连杆，悬架衬套数量增加，并且纵臂与车身连接点位置上移，这些都让车辆在舒适性和稳定性层面进一步提升。

试驾小结：

雷克萨斯ES我总结就是均衡，虽然没有特别出色的点，但是整体挑不出大毛病。不过，相比中国新能源品牌而言，车机系统、辅助驾驶等确实有一些差距，尽管车机和语音交互进行了升级，但是在处理多条指令的时候，还是不能完全识别和执行。

前不久有传闻，雷克萨斯正在寻求上海建厂即将国产的消息，相信后续国产后雷克萨斯的销量会有明显提升，毕竟国产后的价格优势就会显现。