汉兰达“小弟”成“价格屠夫”，降了近7万，油耗最低5.1L

原来大家买车都讲究什么“金九银十”“年底”，就为了便宜一点，优惠高一点，再不济送的东西多一点。如今，这套方法论似乎没什么必要遵循了。2024年的汽车圈有点魔幻主义的感觉，“加价卖车”成为过去时，“打折促销”才是真实情况，而且是“打骨折”。无论是合资品牌还是自主品牌，也无论是新能源还是传统燃油，甚至不管是新车还是老车，卖车的时候敢不优惠的车企寥寥无几。

哪怕是一线豪华宝马、奔驰、奥迪，亦或是二线豪华凯迪拉克、沃尔沃，终端一二十万的优惠都不叫事儿，更别提什么普通合资品牌了，不降价都不好意思在圈里混。什么龙腾版、众享版、限时优惠版车型的推出都是障眼法，就是怕自降身份，终端卖车的时候一下子就暴露了。

今天苏荷就跟大家聊聊汉兰达的“小弟”威兰达，虽然2024款车型已经上市了，但是销量其实不是特别理想，因为价格不是很便宜，高性能版车型的起售价甚至超过了“大哥”汉兰达，虽然配置上有所提升，但是性价比有点问题。但是2023款车型就不一样了，原价17.38万的入门版车型，有车主拿到了6.9万的优惠，落地只要12万，这才是香。而且2023款车型综合实力也是可以的。

外观方面，威兰达气场还是很足的，前脸采用了熏黑进气格栅，两侧雾灯区域肌肉虬结，辨识度很高。大灯组仿了贯穿式设计的风格，看起来有种蓄势待发的感觉。

车身侧面很有力量感，车头看起来较长，一条腰线从车头一直贯穿至后翼子板处，车窗周边以及侧裙等处采用了镀铬饰条进行点缀，整体的质感还是比较强的。车身尺寸方面，威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，作为紧凑级SUV，比皓影要小一点，与荣放几乎一样大，内部空间谈不上十分宽敞，但是满足日常家用是可以的。

车尾看起来有了点时尚感，尾灯组的造型比较新颖，辨识度很高。整体观感其实非常饱满，但是下方保留了双边单出的排气布局，对比之下，排气管显得十分袖珍，不如隐藏式的好看。

内饰部分就比较中规中矩了，放现在也能叫“复古”。悬浮式中控屏尺寸不大，保留了不少实体按键。内饰用料算是比较厚道，配置方面除了最低配外，标配车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达以及L2级驾驶辅助功能，支持车道保持、车道居中、全速自适应巡航。

动力方面，威兰达搭载2.0L和2.5L混合动力系统，其中2.0L发动机最大马力171匹，最大扭矩206牛米，传动匹配CVT无极变速箱；2.5L混合动力系统综合功率160千瓦，传动匹配E-CVT+自动变速箱。

总的来说，威兰达的综合素质还是可以的，能兼顾到面子的需求，最低5.1L的WLTC百公里综合油耗也让其有了不错的燃油经济性，5月份的时候卖了8675辆，也算是有不错的群众基础，如今老款车型也具备了较高的性价比，现在入手时机刚好。对此您怎么看？欢迎评论区留言讨论。