“B级车之王”迈腾又“杀”来了

纵观中国汽车市场几十年的发展历程，在任何一个阶段都不曾缺少“爆款”车型，甚至在每个细分领域之中，都存在着至少一个中国消费者耳熟能详的产品，而迈腾就是其中最不可忽略的一款。

作为一汽-大众品牌旗下的重要产品成员——全新一代迈腾凭借着全新的设计、智能科技及技术实力吸引了广大汽车消费者的关注；甚至有人感叹到：迈腾还是他心中的迈腾，是他在新汽车时代中的不二选择。据了解，全新一代迈腾即将于7月9日上市。

新能源当道的中国汽车市场，并不是任何一款燃油车的到来都能有着举足轻重的发展意义，也并不是每一款过去的“爆款”现在还能称之为“爆款”。在传统的B级车市场中，目前大多数的产品都已经出现了价格失守、市场缩减等现象，这种现象并非偶然，当然也不是绝对的。

全新一代迈腾的到来，用一贯坚守的德系品质和与时俱进的智能创新，彻底颠覆了B级燃油车难以再称霸市场的偏见，重塑“B级车领导者“形象。

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迈腾就是B级车的代名词

在中国快速发展的汽车市场中，提及B级车，就有一款消费者怎么都绕不开的车型，它就是大众品牌旗下家喻户晓的迈腾。作为一汽-大众旗下首款B级车，迈腾虽然在2007年引进中国市场，但十余年的时间让中国用户对它情有独钟。

经过17年的国产，迈腾在中国赢得了240万+用户群体的青睐，这份成绩的取得不是某一代车型的成果，而是代代车型产品绝对实力的引领。

从2007年刚刚进入中国的迈腾B6开始，它就开启了B级燃油车的引领之路。基于PQ46 平台打造的迈腾B6，为了在细分领域中强调自身独特的品牌个性，对设计、配置、用料等都保持了纯正的大众血统。同时延续德系产品出色动力性能，迈腾B6在之后很长时间中成为了B 级车的性能潮流。

随着四年后中国汽车市场需求发生变化，长轴距车型得到消费者的青睐，迈腾B7便在换代中实现了B 级车的重新定义，以“车身加长，轴距增加”的形象掀起了B 级车的变革。此外在生产制造上，迈腾B7严格按照C级车的标准进行，营造出高于传统B 级车的高级感。

迈腾在引入每一代新车型时，都会对中国市场进行深入分析，以把握住市场脉搏。一汽-大众深谙2016年汽车走向了年轻化，所以迈腾B8在那个时代中的重要作用就是在传承传统基因的基础上，跳出沉稳的形象，实现在时尚、运动设计上的突破，提升了B级车的行业水平。

站在这些视角上再看迈腾为何能成为“B级车领导者”代名词这一问题时，答案就清晰可见了，那就是一路走来，迈腾不论产品性格与品质自始至终引领着中国主流轿车的发展。不断拉升整个B 级车市场上限，不断塑造用户需求之上的领导者形象，这就是迈腾成为“B级车领导者”的关键所在。

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智能化再次刷新B级车认知

汽车产业走向电动化、智能化，这是业界的共识。从汽车市场的客观发展规律来看，燃油车现阶段仍是用户选择的主流。那么，在新能源的浪潮下，燃油车该如何实现自我突破，成为消费者真正需要的产品？

全新一代迈腾从B级车的角度给出了回答，那就是保持经典元素的同时，在用户关注的智能化上进行创新，用科技引领未来B级车的发展，刷新消费者对于B级车的认知。

进入全新一代迈腾的座舱，三联屏+怀挡的设计直接将座舱科技感拉满。"三联屏"可以分别满足主驾、中控、副驾三个区域的操作需求，其中10.25 英寸液晶仪表可显示导航、音频信息；15英寸的中控大屏，搭配高通8155芯片，可实现数据交换速度提高4倍，数据传输最高提升200倍。软硬件的相互配合，让全新一代迈腾的信息娱乐、系统安全等应用全方位升级。此外，大众首次推出的11.6英寸副驾屏，满足了副驾乘坐过程中对娱乐休闲的基本需求，提升了用车体验。

除了智能配置方面外，全新一代迈腾在率先搭载了大疆最新智能驾驶方案，其专为中国路况定制的IQ. Pilot 智能驾驶辅助系统，可让迈腾轻松实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道等多项智能驾驶功能，帮助用户减轻驾驶压力，提升驾车便利性和安全性。

这样的一款全新一代迈腾，在智能化几乎可以与当前电动汽车相媲美。回归到燃油车B级车当中，全新一代迈腾也足以凭借其智能科技成为该细分市场中的一股新力量，推动燃油车快速向智能化迈进。

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全新一代迈腾的“王者”形象

王者之所以能够成为“王者”，不单纯因为它能感知到市场的变化和挑战，而是能够在产品上实现由点及面的变革。全新一代迈腾，就是燃油车B级车市场中“王者”的存在。

首先在外观设计方面，全新一代迈腾出自传奇设计师 Marco Pavone 之手，采用了颠覆性创新的Timeless”设计理念，将精湛工艺与经典美学完美融合。可发光的车标，新型矩阵式大灯，贯穿式尾灯组，隐藏式排气布局……在不同的设计细节之中，全新一代迈腾传承了大气经典德系基因，也将与时俱进的创新融入其中。

全新一代迈腾的内饰设计则是基于用户体验，满足用户家用、商用等多样出行需求。优质皮质材料包覆的中控台，提升了舒适感和豪华感；可根据用户心情设定的30色氛围灯，提升了用户的用车体验，长4990mm，宽1854mm，高1487mm的车身尺寸，为驾乘者提供了更大、更舒适的活动空间。

聚焦到用户最为关心的安全方面，全新一代迈腾的笼式车身结构高强度钢占比达81%，热成型钢占比达28%，提升安全性的同时，也保障了用户的长久使用利益。在很多业内专家看来，正是凭借如此强大的产品力，全新一代迈腾或再一次重塑新时代中的燃油车B级车市场格局。

作为新市场的“王者”，全新一代迈腾在售价又将带来怎样的诚意？对此，寰球汽车推测全新一代迈腾主销车型价格将在24万起，原因主要基于以下几点：

1、目前市场在售的迈腾B8 330TSI 豪华型售价在22.69万元，全新一代迈腾相比之下在装备上有所提升，尤其动力方面提升至380版本，取消了原来的330版，实现了动力层面的越级提升，再加上智能领航等自动驾驶功能，整体价值上浮2万元，创造了加大的质价比。

2、对比2024款途观L PRO 380车型来看，其售价达到25.68万元。作为同等级定位的全新一代迈腾，在智能科技配置层面与其不相上下，但在舒适层面上，全新一代迈腾后排配置有所提升，增强了乘坐体验，进一步提升了全新一代迈腾溢价能力。同时全新一代迈腾主销车型无低功率版本，入门即高功率。

迈腾的实力不容外界置疑。无论对于一汽-大众还是燃油B级车来说，迈腾在任何时候的使命都不像其他新车那么简单，它是品牌销量的重要支撑，也是新时代B级车发展的新标杆。可以说，全新一代迈腾在推动着一汽-大众不断向前，也领导着B 级车快速革新。