也没觉得和小米SU7相似，迈凯伦750S实车图曝光

迈凯伦750S已经于去年古德伍德速度节上首发，至今大体过去了一年的时间，作为720S的继任者，新车依旧展示出强劲的性能，同时有关该车最大的话题可能是之前小米SU7推出时，部分消费者认为大灯组与该车型相似，不过说实话当真的，细看两车的情况下，真没觉得有多少相似之处，750S的大灯要复杂很多，更有辨识度。

具体来看，在前脸部分中间凹陷尖锐突出的车鼻，左右两侧隆起有着夸张的进气道装饰，外侧插入了标志性的大灯组，多边形的造型中分为了三层结构，上方有着嵌入式的熏黑远近光灯，中层为日行灯兼转向灯，下层则有着碳纤维黑色进气道装饰，充满了空气动力学效果，比小米SU7那简直帅多了，而前保险杠部分则有着扁平的两侧双下格栅以及额外的前唇突出导流槽，由于该车是标准的中置后驱跑车，因此并不存在发动机散热任务，都是空气动力学效果的考量，显示了顶级跑车的身份。

在车身侧面，则是标准的迈凯伦跑车线条，为于正中的驾驶舱，短短的车头，超长的用于容纳中置发动机的后半部分结构，旋翼门，多段式的进气道，大尺寸轮毂，巨大的刹车盘和刹车卡钳等元素都不会缺席，彰显了强劲的战斗感。而在车尾部分，标志性的百叶窗当然不会缺席，并引出了夸张的黑色尾翼，高耸的中置排气，及巨大的散热面板，显示了超跑的姿态。后保险杠部分则有着层次感丰富的多层次镂空，内部的机械构件清晰可见，彰显了激进的感觉。

而在内饰部分，新车也是标准的迈凯伦家族风格，例如纵向的小尺寸中控液晶屏，液晶仪表盘外侧的高耸的特殊控制机构，平底运动方向盘等元素都不会缺席，大面积的碳纤维和翻毛皮覆盖，标志性的换挡机构以及完全赛车化打造的包裹感极强的运动座椅等元素，时刻刺激了驾驶者的运动神经，后排防滚架等元素都不会缺席，显示了极致的赛道感。而对于该车来讲，最为重要的当然是动力方面的表现，新车就像他的名字一样，搭载了最大功率750马力的4.0T V8发动机，最大扭矩800牛米，与之匹配的是7速序列式变速箱。

纯粹的后驱布局，百公里加速2.8秒，有着足够出色的表现，同时该车并没有一味的混动化或是电气化，而是追求了纯粹的燃油动力体验，斥巨资打造不惜成本，显示了纯粹的风格同时，最直观的优势就是轻量化方面的水平，没有背负电池，不会有笨重的操控拖累，展示出敏捷的风格，搭载V8发动机的情况下，整车重量只有1389千克，未来能有怎样的表现，非常值得期待。