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小编从事汽车行业12年，从没想象过国内车圈会发展到这个地步，各大新能源车企蜂拥而至，打的传统合资措手不及。像美系法系这些品牌已经被卷的无路可走，有些车型每月只卖出个位数，退出中国市场只是时间问题而已。如果说美系法系不行，你会说他们本来的成绩就一般般，没啥奇怪的。好，那我问你，日系三巨头如何？统治我们国内市场多少年了？现在自主品牌崛起后，日系三巨头都得勒紧腰带过日子，某某萨斯还敢说自己加价排队？简直是痴心妄想，现在的消费者已经不吃这一套了。大家清醒的很。就连曾经最火爆的中型SUV汉兰达，现在也是放下身段做人了。说起汉兰达有谁不知道啊，加价排队是常规操作，月月卖断货。如今不但没有了加价行为，还各种优惠层出不穷。可自主品牌并不打算放过它啊。这不，又来了一个强而有力的竞争对手，荣威RX9，今天，小编就给你们翻译翻译，什么叫“压倒性优势”。
首先最唬人的，当属荣威RX9这个“大块头”了，车长近5米，轴距2915mm，比汉兰达大上一整圈。你以为会更贵吗？错，厂商指导价才15.58万-22.38万元，而且经销商处估计还有小幅度的优惠呢，就这价格，就这尺寸，说白了就是冲着汉兰达来的。在外观设计上荣威RX9属于经典耐看型，总给人一种似曾相识的感觉。前脸是倒梯形设计，进气格栅大大的，跟现代某些SUV的前脸有一丢丢相似。侧面呢，悬浮式车型设计，银黑双拼的大轮毂，隐藏式门把手，还有下方厚厚的镀铬条，质感直接拉满，你不说的话，我真以为它售价定位在四五十万区间。这气势真不错，来人，给荣威设计师上鸡腿。这局，荣威胜出
内饰方是自主品牌的强势之处，小伙伴们完全不需要担忧。荣威RX9紧跟时代步伐，以长条连屏设计为核心，液晶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏，呈现环保状态，让驾驶员和副驾乘客都能有最舒服的视觉体验。这个设计还是挺用心的。同时，长屏幕的左右两侧还分别设置了灯光控制和音量控制的触摸区，形式很新颖。总的来说，荣威RX9的内饰设计还是能体现出设计感和高级感的。无论是用料，做工细节，颜色搭配，通通都属于上乘水平。而汉兰达的内饰用料做工，恰好相反，是它的丢分项目。此消彼长，你就会发现两者的差距甚大啊。这局，荣威胜出
而油耗则是荣威RX9最大的短板了，毕竟这家伙再怎么省油也不可能比的过汉兰达的混动系统啊，一辆两驱车型自重超过1.9吨，四驱车型超过2吨的大尺寸SUV，厂商给出的WLTC综合油耗为8.4L—8.8L，其实在燃油系列中，这水平不错了。还耐人家汉兰达有2.5L混动车型啊，而且还以省油著称。如果你对油耗比较在意的话，那荣威RX9确实在这点丢了一分。这局汉兰达胜出
在动力方面，荣威RX9可不跟你嬉皮笑脸的啊。它全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力242Ps，峰值扭矩392N·m，发动机数据这一块还是比较给力的。变速箱方面，顶配车型搭载了9速手自一体变速箱，其他车型则采用了9速变速箱。在动态感受上优于汉兰达不少，汉兰达属于很轻巧，适合代步的类型。跟动力，运动，年轻毫无关联。感觉汉兰达更适合35岁以上的消费者。而荣威则老少通吃。这局荣威胜出。
最后，咱们来看看配置。荣威RX9的入门级车型和中高配车型差异较大。以18.98万元的两驱最高配车型来说，就搭载了L2级驾驶辅助系统、电动尾门、矩阵式大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、8155车机芯片、语音连续识别、手机APP远程控制、真皮方向盘、座椅通风加热、第二排座椅电动调节、12喇叭音响、256色氛围灯等。这配置水平，相比于汉兰达的入门级车型，可是高出好几个层级呢！
总而言之，荣威RX9的整体性价比，包括尺寸、动力数据、配置水平，都是要强于汉兰达的。但劣势就是油耗水平比较高。所以，小伙伴们，对于这两款车，你们会如何选择呢？是选择更传统的汉兰达，还是尝试这款性价比更高的荣威RX9呢？留言告诉我你的选择吧！
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