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近年来，国内汽车市场可谓是百花齐放、竞争激烈。一众新能源车型崛起，传统燃油车型也在不断推陈出新，为消费者带来了前所未有的丰富选择。在这片热土上，凯迪拉克这个老牌美系豪车品牌，也为我们带来了一款性价比拿捏得恰到好处的中型轿车——CT4。
凯迪拉克CT4定位于中型轿车级别，针对年轻一族打造。在配置和动力输出方面，CT4可谓实力不容小觑，但最吸引人的，莫过于其超高的性价比了。目前CT4的起售价只需13.4万元，较之前已直降8.57万元，对于这样一款中型豪华车而言，可谓是＂白菜价＂。
这种亲民价格自然也吸引了不少消费者的关注。有用户在体验后就对CT4的高性价比给予了高度评价:＂同价位的车型，可能很难买到这种配置和后驱平台。＂另一用户也认为＂对于打工一族来说，完全可以买得起＂。可见，CT4凭借出众的综合实力和亲民价格，成功斩获了不少消费者的青睐。
车身外观方面，凯迪拉克CT4给人的第一印象就是英气非凡。它家族式的时尚设计风格，与宝马等同级竞品形成了鲜明对比。车头的大嘴式蜂窝状进气格栅，搭配显眼的车标Logo，彰显出浓郁的美式肌肉车风范。狭长的LED大灯组与独特的直瀑式日间行车灯完美结合，辨识度极高。我第一眼就被它颇有科技感的前脸所吸引。
侧面来看，CT4的车身线条流畅有型，力与美的设计理念可谓融合到了极致。总体尺寸为长4760mm、宽1815mm、高1421mm，轴距2775mm，虽然在中型车款中属于偏小的一类，但由于设计灵动利落，根本不显得笨重。
车内配置上，CT4的用料质感给人很不错的体验。大面积软质材质和真皮覆盖，方向盘的手感也相当出色。控制台虽然只采用了8英寸液晶中控屏，显得有些小巧，但用户评价都对此很宽容:＂都什么年代了，内饰设计虽算不上顶尖，但在这个价位上已算优秀。＂可见CT4的内饰设计虽不豪华，却也符合其年轻时尚的定位。
储物空间方面，有用户体验后就反映＂后排空间有些狭小，三个人坐在后面会显得局促＂。CT4的后排确实成了一大硬伤，短轴距的中型车就注定了这个缺陷。不过大多数用户平常上下班需求并不高，也就将就一二。
动力输出是CT4最大的卖点之一。 入门版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率达211马力，0-100km/h加速仅7.9秒。最大马力可选的237马力2.0T版本，更是将百公里加速时间缩短至6.9秒。由此可见，CT4即使是入门版动力也已足够强劲，尤其是在这个价位上可谓性能出众。
有用户就这方面给出了正面评价:＂本以为1.5T动力会稍显力有未足，但实际驾驶体验超出我的预期，动力输出很线性、连续，即使是新手也能完全驾驭。＂此外，CT4还搭载了8挡手自一体变速箱，换挡手感出色。
发动机虽然有着优异的动力表现，但油耗控制却也相当出色。用户在长期使用后就感叹＂油耗甚至比预计的还要省，完全可以接受。＂相比同级其他大马力车型，CT4的综合油耗确实要更加经济，符合日常代步需求。
当然，CT4也并非完美无缺。就我个人而言，我最不满意的莫过于它的后排空间实在太小了些，家人长途出行时难免会显得局促。另外内饰设计虽然简约时尚，但缺乏一些豪华质感，给人感觉有些单薄。
不过回想CT4的定位是面向年轻人打造的，这些小缺陷也就不那么重要了。相比起来，CT4时尚动感的外形、强劲的动力输出、出色的操控性能才是它最大的亮点。尤其是237马力的顶配版，0-100km/h的6.9秒加速，在这个价位上绝对是燃油车的佼佼者。
与同级的宝马3系、奔驰C级等老牌豪车比起来，CT4在价格上明显占优。动力输出和综合配置同样不分伯仲，而在设计风格上也是另辟蹊径、时尚动感。因此我认为，对于那些想尝鲜中型豪车，但又担心开销太高的年轻人来说，CT4绝对是一个不错的选择。
当然最后我也想问问各位读者，你们对CT4这款车型又有什么其他看法呢？欢迎在评论区继续交流讨论，分享你的真知灼见！
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