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2024年上半年已结束，在上半年里最畅销的品牌是比亚迪，但是在“全国汽车消费者投诉受理处置服务平台（车质网）”的统计数据里，上半年典型问题投诉量前十名里也有七辆车来自比亚迪品牌。
公开资料的实时数据（截止上半年最后一个工作日）显示结果如下，比亚迪、五菱和丰田汽车包揽前十个席位。
比亚迪驱逐舰05、秦PLUS、宋PLUS、汉、宋Pro、唐和海豹均上榜，典型问题主要有“价格变动”；在上半年里比亚迪陆续推出主力车型的“荣耀版”，这个系列其实就是调价版，售价要比老款车低了许多，所以老车主有情绪、去投诉也可以理解，这不属于质量问题，在竞争激烈的汽车行业里没有任何一个品牌能够绕开价格战而保证销量，所以这个典型问题压根不算问题。
剩下的典型问题主要是“发动机/电动机““混动模式转换故障”，详细特点是发动机在纯电动驾驶模式里会自动启动，这种设计的合理性值得商榷。
五菱星光上榜也不出预料，因其上市不久之后即下调了售价，第一批车主自然是“意难平”；其次则是关于续航里程不准的投诉，由于五菱星光是该品牌首款插电混动汽车产品，并且选购该车的车主大都是第一次用插电混动汽车，对于此类车辆的测试续航里程和真实续航里程差异是缺乏了解的。
可以说所有插电混动汽车和纯电动汽车的测试续航里程都会比较长，而实际驾驶的续航里程也都会有不同程度的缩减，所以这也不算是故障或通病。
一汽丰田RAV4荣放的主要问题是车身生锈，早已停产的锐志主要是仪表台开裂和其他部件开裂；这样的典型问题在丰田汽车里并不罕见，老款的皇冠、卡罗拉等车也有类似的情况。究其原因应当是零部件的材料标准不够高，但是相信这些材料是符合标准的，毕竟以丰田汽车为首的日本汽车制造商说合资车辆不受其在本土市场作为的影响。
上半年的前十名就是这样，供参考。
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