极星3推出单电机版本，更便宜了

极星于 2022 年首度发表性能纯电SUV极星3，并于 2023 年在部分市场先行推出，除了现行贩售的长里程双马达四驱车型之外，近日原厂宣布，将推出定位更入门的极星3 单马达后驱版本，电池容量维持 111 kWh，最大马力为 295 匹，续航里程达到约 648 公里 (WLTP 规范)，以英国为例，售价较双马达版本降低 6,000 英镑。

四驱极星3 续航最高 630 公里，性能套件最大马力达 510 匹

部分市场现行贩售的极星3，均为双马达四驱车型，电池容量为 111 kWh，一般车型最大马力为 483 匹，最大扭矩则为 840牛.米，自静止加速至 100 公里约 4.8 秒，极速可达 210 公里，WLTP 规范续航里程约 630 公里 (392 英里) ; 至于拥有性能套件的车型，最大马力则达到 510 匹，最大扭矩为900牛.米，零百加速缩短为 4.5 秒，WLTP 规范续航里程则约 630 公里 (560 英里)。

单马达后驱更便宜、续航表现更佳

近期登场的极星3 单马达后驱版本，最大马力为 295 匹，最大扭矩为 490牛.米，自静止加速至 100 公里约 7.5 秒，极速则设定在 180 公里 ; 虽然性能输出表现较双马达车型保守，但是在相同电池容量条件下，却能具备更佳的续航表现 ; WLTP 规范下，续航里程达到约 648 公里 (约 403 英里)，在售价更亲民、续航表现更佳的条件下，对于非追求极致性能的消费者而言，确实是更有魅力的选择。

入门担当配备仍丰富，美国预计 Q3 投产

据外媒揭露消息透露，作为入门担当的后驱版本极星3，并没有在配备上做出太多让步，仍提供相对丰富的选择，包含 6 种车漆、多种内饰及铝圈搭配 ; 至于市场信息部分，现阶段欧洲部分地区率先展开新车贩售，北美地区则预计 2024 年第三季投产，售价部分，外媒预测后驱版本极星3 将有望落在 70,000 美元内。