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依靠“智选车”模式，华为虽然没有投身造车，但也算成功进入了汽车行业。对于车企而言，选择“智选车”，虽然没有主导权，但按照惯例来看，普遍都能获得不错的销量。而我们今天要聊的智界S7，是由华为和奇瑞推出的产品，华为主导设计、营销与渠道、产品定义、智能化等，奇瑞负责制造、供应链等。那智界S7产品力表现如何呢？咱们今天也来解析一下。
智界S7定位为中大型轿车，全系提供两驱、四驱版车型，指导价区间为24.98-34.98万，其选择面还是蛮丰富。目前，智界S7单月销量基本能稳定在5000辆出头，销量还是蛮稳定。
（竞品车型：智己L6）
（竞品车型：极氪001）
从价格和定位来看，智界S7目前的主要竞品基本是极氪001、智己L6、小米SU7、阿维塔12等车，相比上述产品，在华为号召力的加持下，智界S7的影响力还是有一些优势。同时，月销5000辆基本也说明智界S7受到了市场认可，下面咱们再来分析一下智界S7的产品力。
外观其实没什么可多聊的，智界S7的整体设计很简洁，且其采用了前、后贯穿式灯组、无框车门等设计元素，整体符合当下的主流审美。
内饰层面，智界S7的设计依旧简洁，两块大屏的设计，属于时下的主流设计手法。但是，智界S7采用了扁平化的方向盘设计，视觉效果很个性。整体来看，智界S7的内外设计都比较常规，整体符合大众审美。
作为“智选车”模式下的产物，智能科技是关键。智能座舱方面，智界S7采用了HarmonyOS系统，其支持面部识别、手机APP控车、语音交互等功能，该车还配备了应用商店，也支持APP拓展，其功能性和拓展能力都很出色；智能驾驶层面，智界S7标配了HUAWEI ADS智能驾驶系统，且标配了L2级智能驾驶辅助及高速领航辅助功能，而高配车型还配备了激光雷达，其支持选装城市领航辅助功能，以及记忆泊车等功能，整体功能性也很全面。
作为中大型轿车，空间是绕不开的环节，智界S7的长宽高分别达到4971、1963、1474mm，轴距达到2950mm，在中大型轿车中属于主流水准。反映到实际空间上，智界S7的空间也够用，其后排腿部空间也属于同级正常水准。座椅功能层面，智界S7前排座椅标配了加热、记忆功能，主驾座椅也带有通风功能，高配车型则带有前排通风、按摩、头枕扬声器，以及旋转调节功能。
后排功能层面，智界S7标配了座椅靠背调节，高配车型带有电动调节，座椅通风、加热功能。整体来看，智界S7中低配车型的功能性中规中矩，但高配车型的功能性很丰富。
载物方面，智界S7的后备厢容积为420L，后排座椅放倒后可拓展至1450L，且该车标配了电尾门，便捷性还不错。
动力及续航层面，智界S7提供两驱、四驱车型，其中两驱车型最大功率为215kW，整车可实现5.4秒破百，动力蛮充沛，四驱车型最大功率为365kW，整车零百加速时间为3.3秒，动力很强劲。续航层面，在CLTC工况下，智界S7的82kWh两驱车型纯电续航里程可达到705km，100kWh两驱车型续航可达855km；而82kWh的四驱车型续航可达630km，100kWh四驱车型续航可达751km。整体来看，智界S7的续航还是很够用。
补能方面，智界S7标配了800V高压充电平台，从30%充至80%，仅需0.25小时。同时，智界S7充电5分钟，续航里程可达215km，其补能效率相当高，长途出行过程中，如果充电不需要排队，其便捷性也有保证。
写在最后：得益于华为技术的加持，智界S7的智能科技配置、充电效率表现都很出色，这也是该车的优势之一。同时，智界S7自身的空间、续航表现也都还不错。整体来看，在20多万的价位中，智界S7还是拥有较强的竞争力，我认为该车也挺值得入手。
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