吉利旗下MPV上市 座椅玩出花了！

文章开始之前先问大家几个问题：你觉得一台车长5.3米，轴距3.2米，车宽2米的大尺寸MPV车型，车内空间足够宽敞吗？又或者说，你觉得这种车型在空间上还有什么其他的玩法吗？

6月25日，吉利汽车召开发布会，宣布旗下品牌LEVC的新车L380的正式上市。这是一台尺寸庞大的中大型新能源MPV，指导价区间37.99-47.99万元。看到这个价格你可能会说，L380好像和同价位的几个竞争对手相比也没什么不一样？你也许还想问，LEVC到底是个什么品牌？是吉利新孵化的造车新势力品牌？

把座椅布局玩出花

LEVC L380是一台中大型纯电MPV，车身尺寸5316*1998*1940mm，轴距3185mm。其实单纯看这个车身尺寸和轴距，你可能会得出“这车貌似也并没有太大”的结论。而且看配置，尽管L380也是配置拉满，该有的全有，但至少从外观尺寸和配置这两方面，它和同级别其他车其实是拉不开什么距离的，它有的别人大多也都有。

但L380这车其实最大的卖点有两个，一个是它基于吉利全新的纯电MPV架构所造就的纯平内舱地板，另一个则是它的座椅布局非常多样，甚至可以说，L380在座椅布局这块，做到了当前国内中大型MPV市场上的唯一。

先来说它的纯平内舱地板，尽管它作为一台纯电MPV，底盘有一大块空间是用来放电池包，理论上是可以做到一定程度上的内舱地板平直的。但一台纯电车除了电池还要布置很多组件，包括驱动电机、电控系统，哪怕电池组本身在面对内舱的那一侧，都不一定是完全平整的，因为电池组本身就有一些控制、冷却和附件装置。换句话说，即便是纯电MPV，地板是很难做到完全平整的。

但L380基于的吉利SOA架构却可以做到这一点。所以这台车算是目前国内中大型MPV领域中，极为罕见的，拥有纯平内舱地板的车型。纯平内舱地板直接为L380的座椅布局提供了极大的方便。

这台车不仅能实现同级别车型常见的7座、6座布局，它实际上根据版本不同，是可以提供从3座到8座之间的不同版本的。而且大家要注意的是，L380的8座版本，座椅布局是2+2+2+2，它可以放下4排座椅，每一排都是两张单独的座椅。根据吉利方面表示，L380能让哪怕第四排的乘客，都能享受到独立座椅，甚至还能保证每一排每一张座椅的乘坐舒适性，这确实是当前同级别任何一款其他MPV都做不到的事情。

当然了，L380最高价格的版本是一台3座车，它的座椅布局是2+1。是的你没看错，这么巨大的一台车，除了前排两张座椅之外，整个巨大的后排，只安放了一张座椅。这张座椅可谓极尽奢华，L380的3座版本至少在后排乘客的尊贵度和享受度来看，是远远超出现在那些80万左右定价的4座车型的。别的不多说，同样的车体大小，L380整个后排只有一张座椅。如果说其他车的4座版本，后排座椅是“头等舱座椅”的话，L380那张巨大的，极尽奢华的后排座椅，差不多算得上“龙椅”了吧？

聊聊LEVC这个品牌

所以很明显，L380是一台能把空间玩出花的车，接下来你可能还会问一个问题：LEVC到底是个什么品牌？是吉利孵化的什么新势力吗？其实吧，LEVC（官方中文名翼真）还真不是什么“新势力”，相反，这是一个相当有历史的品牌了。

LEVC以前的中文名叫伦敦电动汽车，它的前身叫LTC，伦敦出租车公司，这是一家血统纯正的英国品牌，历史最早可以追溯到1908年。LTC只造一种车，只卖英国，这种车就是大家在各种英国影视作品中必然会看到的那种黑色的出租车。

LTC的黑色出租车实际上已经成为英国，成为伦敦的一张文化名片了。不过由于各种原因，LTC在英国本土混不下去，因此在2013年，吉利全资收购了这家伦敦出租车制造企业。

在改名之后，吉利在国内投产了几乎是百分百复刻英国出租车的TX4。但这款车遭遇了市场惨败。如今吉利其实只不过看到了MPV市场的崛起，重新启用了LEVC这个品牌而已。

竞争对手是谁？

LEVC L380这台车其实调性上和同级别其他中大型MPV还有点不一样，其他车基本上主打卖点是“家用为主，也能商务接待用”，主打一个大家庭出游属性。但L380的定位很直接，它就是主打商务接待用的。无论是它的3座版本还是8座版本，都是非常明显的，针对不同需求的商务接待用车设计的。

所以理论上，它最直接的竞争对手就是腾势D9和别克GL8世纪，这两台车都是高端商务接待车的热门车型，L380就是明摆着抢他们饭碗来的。但有一说一，L380尽管商务接待属性很强，但它的实际产品力，其实在家用市场还是很有前景的。