我是再也不会上韩系车的当了！感觉自己掉到大坑里去了

我是再也不会上韩系车的当了！感觉自己掉到大坑里去了，真的是欲哭无泪啊！

现代菲斯塔车主：我是在2019年的7月份入手了这台现代菲斯塔1.6t的车型，新车落地价是花了差不多将近16万，价格是贵了一点，但是当时这台车造型算是非常帅气的，而且销售跟我说，这台车是合资品牌里面唯一一台能够跟本田思域一较高下的运动型a级车，性能非常强悍，而我自己试了之后感觉也算是比较满意吧，所以就买了这台车。

当时我确实也是在对比本田思域两台车的价格相差不多，但是论到整体的表现方面，当时我是对菲斯塔比较认可的，因为菲斯塔整体的厚重感底盘表现我都觉得会比本田思域来的好，而且价格也便宜了好几千块钱。经过慎重考虑，我决定要买菲斯塔，我老婆是比较喜欢本田思域，可车子主要是我开也不是她开，跟她说明道理之后，她还是比较理解和支持我的，所以最终买了菲斯塔。

但是这两年下来，我感觉车子的整体表现跟我最初的感受发生了较大的变化，可能是新车状态下确实会更好的原因吧，现在的车子表现明显有了很大的退步。所以我今天来必须跟大家聊一聊这台车目前的一个状态表现究竟是什么样子的，想以我自己的亲身经历来奉劝大家，韩系车真没有必要去买。

1、首先是变速箱的问题，1.6t涡轮增压发动机的动力表现确实是毋庸置疑的，挺优秀的，但是这台车用的是干式双离合变速箱，给我的感觉首先是太掉档次，其次是顿挫现象非常严重，而且整体的稳定性并不是非常的可靠，你哪怕是用个湿式双离合，我都没点话说，可是干式双离合太不保险了。这也是后面我对于车子的了解越来越多之后，才越发担心的问题。

2、其次是整体的底盘调校偏软，为什么我会说偏软呢？是因为我试过的车子越来越多之后才发现韩系车的底盘相较于美系德系或者是法系，还有较大的差距，尽管跟以往的一些韩系老车相比，底盘是有明显进步的。但是差距非常明显。跟运动车型的这种底盘调教风格相比，韩系车是缺少了比较明显的厚重感，至于日系车那就不用说了，压根就不存在调教。

3、另外就是车辆隔音韩系车在隔音方面做的，只能说是比较一般，你要说他做得非常好吧，没有但要说他做得非常差吧，其实也不会，但表现在菲斯塔这台车型上的问题是在于它的底盘噪音的处理以及胎噪这两个问题是没有得到解决的，拍照可能还好一点，我换了一套静音轮胎之后是有一定改善的，但是底盘噪音始终是没有办法去解决，就算想要解决，估计也得花不少钱。

4、再有就是一些小情况做的不是非常的好，比如说车内空间后排空间并不尽如人意，哪怕是把前排调整到一个比较正常的坐姿之后后排空间也就只有一拳多一点点的距离，显得相对拥挤。还有就是后排的配置做的是比较差的，比如说像后排的usb接口全系都没有，你要用的时候就很麻烦还有后排出风口，低配是没有的，中配需要选装，只有高配才有。

5、最后就是这个二手车保值率实在是掉的太快了，现在这台车市场行情二手车行给我的估价是只有6万多块钱，相当于4年的时间，这台车亏了差不多10万左右，我个人感觉恐怕国产车的二手车保值率都不至于会差成这样子，所以你们觉得韩系车还有什么翻盘的机会吗？我觉得没有任何去买的意义。

原本我是图这台车的性能表现非常好，才去选择了这台车，但是后面感觉他的用车表现差成这样子，我当时图他那个性能有什么意义呢？尽管它的马力确实是非常大，提速也非常快，但是整体的用车质感表现跟不上，那买这台车就完全没有意义了。