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一台SUV，集齐了奥迪所有BUFF，R、S、Q、8，所以它既有R8的跑车性能，又是RS家族的大哥大，还是一台Q8，综合在一起，等于RS Q8 Perfoemance，奥迪有史以来性能最强的燃油车来了。
你现关注到的是中期改款的的RS Q8家族，分为普通版和Performance版两款车型，普通版没什么新意，主要来看性能到顶的Performance版。
新款RS Q8 Performance搭载4.0T V8发动机，最大功率升级到640马力，峰值扭矩850牛·米，配合8AT变速箱，百公里加速小于3.6秒，极速305km/h，这个性能已经超过了奥迪已经停产的V10 R8，直逼兰博基尼Urus和此前有纽博格林最速量产SUV之称的保时捷Cayenne Turbo GT。
为什么是“此前”？因为现在的最速量产SUV就是RS Q8 Performance，赛车手Frank Stippler用时7分36.69秒就跑完了一整圈，比Cayenne Turbo GT快了两秒多！德国人卷起来也真是够狠，对性能的极致追求，正是汽油车的魅力。
普通版RS Q8的性能也不怂，同样使用4.0T V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，和奥迪的很多RS车型数据相同，百公里加速3.8秒。在外观上，两台车都使用新的设计风格，和先前发布的SQ8类似。车辆前脸几乎全是网眼，中网格栅全部黑化，一看就是狠货，攻击性很强，矩阵式LED大灯是标配，能选装激光大灯，OLED尾灯的样式有很多种，辨识度很高。
标准版车型是22英寸轮圈，而Performance是23英寸轮圈，轮胎宽度达到295mm，扁平比35，此外还可以选装碳陶瓷的制动盘。在车辆的尾部有椭圆形的排气，还有网眼和扩散器设计，相比兰博基尼还是低调了很多，毕竟奥迪不能以下犯上，性能上追平甚至超越已经可以了，想要更加极致的张扬，大众集团的建议是选择一款Urus吧。
Performance版排气系统进行升级，重量更轻的同时也有更深沉的声浪，这是电动车永远也无法提供的东西。此外，车辆提供quattro四驱和自适应空气悬架，车身高度可以自适应调节，四驱的动力4/6分配，日常更偏向后驱，但最大可以提供前70%、后85%的动力，真正做到，你尽管踩油门，剩下交给quattro。
在运动性能的提升上，车辆配备dynamic plus套件，包括电机控制的主动侧倾稳定系统，保证高速状态下减小侧倾，增加动态的稳定性。
在内饰中，基本还是奥迪RS的设计，材质十分丰富，缝线、碳纤维、翻毛皮，还有各种金属，质感很好，但话说回来，它的设计还是太低调了，和它的性能反差很大。
其实，当下这个环境仍然推出纯燃油顶级性能的汽车很不容易，说明奥迪还在坚守着运动基因。在电动车面前，600马力可能不足为奇，但奥迪RS的综合性能不可小觑，高性能车就应该是有门槛的，直线加速的成绩只是一个基本指标，更多的是弯道指向、制动能力、悬架性能等，这才是它卖到百万以上的原因。
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