15.58万起的零跑C16，为何堪称6座SUV的新标杆？

6月28日，零跑超舒适智能6座SUV零跑C16正式上市，上市指导价15.58-18.58万元。

作为零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型，零跑C16堪称打造行业6座SUV新标杆，总结了来说就是这款车在舒适、补能、智能、安全、配置五大维度全面树立大6座SUV选车新标准，并且入门价格低至于15万级别。

首先舒适度方面的亮点在于大空间+豪华座椅带来的媲美三十万级别车型舒适度。

该车车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，同级最优。6座满员情况下，后备箱依然可以轻松放下两个24寸行李箱；三排独立放倒后，更有至高1022L扩展容积；三排座椅可独立翻折，提供4/5/6座模式，适用全场景出行。

座椅方面，据介绍采用7层结构设计，座椅面料均采用婴儿级有机硅材料，进一步提升安全性。

前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能；二排舒享独立座椅，支持加热/通风功能，拥有最大145°躺姿。

副驾后侧配备贴心小桌板，支持语音控制，尤其是三排座椅拥有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐宽，座椅靠背可10度自由调节，第三排家人再也不用坐“小板凳”出行了。

新车搭载了同级独有的15.6英寸高清后排吸顶屏，1080P高清分辨率，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动，还支持双屏联动，双屏同播功能。

零跑C16还支持杜比全景声，全车搭载21扬声器，打造7.1.4豪华音响布局，响功率达到2160W，性能效果媲美理想、蔚来、极氪等30万级车型。

另外，零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟，较中压平台快1倍。

纯电车型搭载的三合一电驱，整车功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速仅6.37s，整车驱动综合效率高达92%；电机采用360度智能油冷，久用更稳定，超60万公里效率无衰减；百公里电耗14.8kWh，作为中大型6座SUV，能耗做到了比中型5座SUV还低。

动力系统配合整车的智能软件，可以深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略，越开越好用；增程版本纯电续航为200km（CLTC），综合续航1095km（CLTC）。配备新一代高效增程器，城市通勤用电，长途远行用油，CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L。

智能化方面也是亮点十足。

零跑C16智能座舱采用行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，确保充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。

零跑C16语音助手识别更精准：通过四音区定位，实现对应位置唤醒，可设置主驾/副驾/全车模式，只监听对应位置的指令，屏蔽其他位置指令，多人讲话也能隔离无效干扰声；不仅前后排随时可使用语音助手，三排乘客也可通过语音对车机、座椅进行控制。

智能驾驶方面，零跑C16 的智驾系统配置激光雷达+英伟达Orin-X芯片的高性能硬件平台，整车算力284TOPS，配合自研算法及控制策略，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航，解放双脚；在高速及城市快速路，使用智能领航NAP，全场景覆盖。

作为一款家用车，安全方面也需要严防死守。

零跑C16采用环状笼式一体车身：四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架，达到同级领先的38396N·m/°扭转刚度。75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，占比高达16%，扎实程度超越BBA。

后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁，使得后排地板更坚固，不惧追尾。三排座椅靠背采用钢板强化设计，参照豪车标准，防止三排受到侵入伤害。零跑C16全车标配6安全气囊。采用横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L充气长度23337mm，覆盖面积9200平方厘米，充分保障1到3排乘客头部安全，正面主驾气囊60L，副驾气囊105L，领先同级20%。

对于电池安全，零跑C16采用电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，热失控预警率100%，通过“热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却”等技术有效抑制电池包内部热扩散，极端情况下720min不起火不爆炸，确保电池安全。

综合来看，这款车只用20万以内价格为用户提供了远超同级的配置和产品体验，终于将大六座SUV的价格打下了，必将成为今年大6座SUV市场的一大爆款。