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近日，小米汽车推出一款全新加装配置，为“底盘氛围灯”。
在发布相关文章之后有读者留言或私信表示质疑，甚至骂我们是在“黑小米”，然而并不存在这样的情况；底盘氛围灯是加装于车外，虽然是在看不到的底盘下方，但是点亮之后还是可以清晰看到的。
虽然其底盘氛围灯是在驻车时才能点亮，行驶中不会发光，可是驻车场景并不仅限于车库；不论是在十字路口还是在允许临时停靠的道路侧边，车辆驻车时一样可以点亮，在公共道路上可以点亮的加装灯光显然不符合法律法规的要求。
《道路交通安全法》第十六条第一款：
任何单位或个人不得有的行为里包括拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征等。
给车辆加装底盘氛围灯属于擅自改变机动车的结构、构造和特征，参考下图，小米SU7可以加装的底盘氛围灯是一圈灯带，需要在底盘护板开槽，虽然有专用槽但是其参数与构造与已登记的参数信息不同，这就是客观上对已登记车辆参数信息的改变。
车辆的特征必定会发生变化，比如在十字路口驻车时点亮氛围灯，在特殊光线条件下远远看车辆会难以看到车身明显特征甚至车牌，车辆的特征显然也因为底盘氛围灯发生了变化。所以这种加装件显然是违反道交法的，那么随即按照《机动车登记规定》第七十九条的要求，擅自改变机动车外形和已登记有关技术数据的行为，可有由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。
所以前一篇文章关于“小米SU7加装底盘氛围灯涉嫌违法改装”的说法并不是所谓的“黑”，而是依据法律法规进行的分析与说明，除非这条灯带随着原车进行一系列申报，否则只要加装就有可能面对交警的处罚。
智能汽车也很少在底盘安装电子配置，甚至连全景影像都有被误解。
智能汽车的基础是电动汽车，电动汽车的底盘下方本就有一组动力电池包，一旦磕碰本就有可能导致起火；所以车辆底盘下方是基本没有电子配置或线束的，电动汽车就是一组电池包，混动或燃油车是传动系统和油路系统。
如果在底盘一周安装电子配置，比如装上一圈灯带，那么在底盘遇到剐蹭的时候难道没有可能漏电或短路吗？但是在讨论这个话题的时候有人说全景影像该怎么解释？很多用全景影像的车辆是可能透视底盘的，然而带有透视底盘功能的车辆都是进行画面的拼接，是由前后摄像头拍摄和记录下来的画面进行动态的合成，并不是在底盘安装了摄像头。
车辆底盘是最容易被磕碰的位置，这个位置不应该有或过多配备电子元器件与线束。
不仅是底盘氛围灯，所有外置灯光都属于违法改装。
包括但不仅限于：
等。
没有任何车辆允许加装灯光，不论是汽车还是摩托车，虽然有许多越野车会去安装；但是这些越野车就要做好随时被交警处罚的准备，并且还要恢复原状，也就是拆除加装的灯具。有些车辆还会安装红色、蓝色、黄色或白色交替闪烁的灯具，这些灯具属于警用或特殊车辆专用灯具，随意安装那就是直接拆除并收缴，同时还要面对2000元处罚的后果。
唯一默认（不查）的加装灯具只有雾灯，由于部分入门级车辆的简配程度过大，车辆没有安装前雾灯；可是没有前雾灯又无法在低能见度天气里安全驾驶车辆，道路交通安全法里对于部分驾驶场景的要求是必须使用雾灯，这就出现了矛盾。所以原车有雾灯安装位但没有配备雾灯的车辆，理论上是可以加装雾灯的，实际上有许多车辆确实安装了雾灯；只要雾灯与原车标准相同，采用散热黄色光线且功率不超过同款车其他版本等级的标准或普遍标准，交警是不会查的，检车也不受影响。
除雾灯以外再不允许加装其他灯光，但是在车里可以随意改装或加装，车内的改装基本不受限制；规范比较严格的是车外，之所以要防止车辆随意改动外观，主要是为防止车辆出现肇事逃逸等情况时无法被其他司机或路人识别到车辆特点。就是这样，可以说不论是小米汽车还是其他品牌提出加装灯光的方案都要进行这样的解读，不会例外。
如果大量的车都改装成下图一样，夜间行车显然会受到影响，至少会影响其他车辆对路况的观察。
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