零跑C16上市 中大SUV 带激光雷达的才18万多？

零跑 C16已正式上市，共推出纯电及增程两种动力类型，各3款配置，增程版官方指导价区间为15.58万-17.98万元，纯电版官方指导价为16.18万-18.58万元。

15.58万元起，竞争力如何？

作为一款中大型新能源车型，零跑C16如何与同级车型展开竞争，笔者认为一下其有以下绩点优势；

其一，价格优势明显：在中型 SUV 市场中，零跑 C16的价格相对较低，与同级别车型相比具有一定的竞争力。

其二， 空间宽敞：车身尺寸为4915×1950×1770mm，提供了较为宽敞的内部空间，2+2+2式的6座布局能够满足家庭出行的需求。

其三，配置丰富：全系标配20英寸轮辋、前排座椅电动调节+记忆、双温区空调、手机无线充电等配置。中高配车型还增加了人脸识别启动、智能灯语、外后视镜折叠/记忆/倒车自动下翻、后排隐私玻璃、电动后备厢、方向盘加热、前两排座椅加热/通风、副驾座椅靠背小桌板、三温区空调、第三排空调出风口、PM2.5空气质量检测、AQS空气质量控制系统等配置。

其四，动力表现：提供纯电和增程式两种动力选择。纯电车型标配800伏碳化硅高压平台，位于后桥的驱动电机最大功率215千瓦，峰值扭矩360牛·米，CLTC 工况续航里程520公里。增程版车型配备1.5升四缸增程器，最大功率70千瓦；驱动电机最大功率170千瓦，CLTC 工况纯电续航里程为200公里，满油满电续航里程为1095公里，CLTC 工况最低荷电状态百公里油耗为5.4升。

起其五，智能驾驶辅助表现不错，其高配车型搭载 Leapmotor Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，拥有12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗128线激光雷达共计30个辅助驾驶硬件，并搭载单颗英伟达 Orin X 芯片，算力为254TOPS，可实现25项辅助驾驶功能。

增程与纯电 怎么选？

那么如果有意向，这么多配置该怎么选？一千个人眼中有一千个哈姆雷特，每个人的需求与预算不同，笔者不好直接做评价，但可以针对每个配置简单说说个人感受。

首先，增程版车型中，智享版的售价15.58万元，如果预算不够，基础配置其实也能满足日常需求，甚至可以说接近合资车型的顶配车型配置，日常使用可以说完全不存在问题；而尊享版车型售价16.28万元，相比智享版增加了一些舒适性和便利性配置，如人脸识别启动、外后视镜折叠/记忆/倒车自动下翻、后排隐私玻璃，前后排座椅的加热、通风，以及后排独立空调等。对这方面有需求的，多花70000元也不是不行，性价比还是很高的：最后，智驾版：预售价17.98万元，主要是在尊享版的基础上提升了智能驾驶水平，搭载 Leapmotor Pilot 高阶智能驾驶辅助系统。所以，对这方面有追求的，拥有它的成本也不算高，也就是比入门版车型多2.4万元。

而纯电车型方面，其实与选增程版车型没有特别大的区别，入门的智享版车型售价16.18万元，配置与增程版智享版相似，觉得增程是“脱裤子放屁”的，那么选入门版的纯电也没问题，配置丰富，与其它两款高配纯电车型一样，都是520km的续航，也都是单电机，相互之间的区别主要还是一些舒适性配置，而具体差异与增程版也基本靠近，素以可以参考增程版，

增程版车型与纯电车型主要的问题在于有没有续航焦虑，有续航焦虑的，选增程版车型，没有的就选纯电。

驾程态度：

按照这个形式来看，零跑是要做汽车界的小米，小米在汽车界就普通用户来说，是靠不住了，但零跑不一样，C16中大型SUV，顶配带激光雷达，最高才18.58万元，看来零跑是要学小米造手机的思路了，量大管饱。

最后，零跑C16会不会热销？