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6月27日，吉利汽车正式发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。相比目前行业中的“长刀电池”，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面，具有显著优势。
顾名思义，“短刀”电池在于短，相较于友商的长刀电池，神盾短刀电池缩短约40%，长度为580mm，在成组布局时会更加便利，也容易适配不同尺寸的车型。尺寸虽然缩短了，但能量密度更高了，神盾短刀电池能量密度达到192Wh/kg，体积利用率提升50%以上，可以说是目前能量密度最高的磷酸铁锂电池。
缩短尺寸带来的另一个优势是充电速度更快，神盾短刀电池的物理特性决定其内阻更小，同时对材料体系进行优化升级，大幅提升快充性能。10~80%SOC充电时间仅为17分4秒。神盾短刀电池厚度为18.2mm，长刀电池厚度为13.5mm，低温放电时热量散失更慢，配合电解液优化，降低电池低温放电时的内阻，显著减少离子电子在低温穿梭时的阻力。在-30°C气温环境下，电池容量仍在90%以上。同时得益于尺寸缩短，内部材料优化等技术加持，神盾短刀电池拥有3500圈循环寿命，可安全行驶超100万公里。既能提升车辆残值，又能促进节能减排。
当然，作为消费级车用电池，安全是重中之重。神盾短刀电池的电芯以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。同时，也是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。同时，神盾短刀电池包通过中汽中心开展的6大“魔鬼”串行试验包括海水冲浪、高原极寒、高频次刮底（3次刮底）、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤6项测试。其中，多个单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创高难度试验工况。6大“魔鬼”串行试验意义在于全面评估电池包在各种极端条件下连续受损的性能表现，确保其在实际应用中具有高度的安全性和可靠性。
吉利神盾短刀电池电芯产自建湖耀宁新能源科技公司，位于江苏省盐城市建湖县，成立于2022年7月，长期投资102亿元，首颗电芯于2023年11月25日顺利下线。工厂以智慧、高效、高工艺标准的生产要求，实现产品性能数据的真实性大幅提升，从而确保终端使用的一致性与安全性。吉利神盾短刀电池包出自贵阳闪聚工厂，成立于2023年9月，2024年4月全面投产。生产线采用吉利全新自研MES系统，电池生产过程实现自动化、透明化、数字化，同时应用行业最快速换型技术，通过产品与产线同步平台化设计，多种产品可共线生产，打造自动化、柔性化、高效率的生产模式。
神盾短刀电池将率先搭载于吉利银河E5上，让我们一起期待新一代短刀电池在这台新车上的实际表现吧！
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